!!!Fahrrad
1818 baute in Wien [Adam Burg|AEIOU/Burg,_Adam_Freiherr_von] das Laufrad des Freiherr von Drais nach und erwarb 1824 ein Privileg (Patent) auf seine verbesserte "Gesundheits- und Unterhaltungsmaschine".
F. Maurer betrieb ab 1869 eine Fahrschule "Vélocipède-Gymnase" in Wien und erhielt 1869 2 Patente auf "Verbesserung der Vélocipède", ebenso der Maschinenfabrikant C. Lenz.
Der erste "Bicycle Club" wurde 1881 gegründet. Ein Pionier der österreichischen Fahrradindustrie war [Johann Puch|Biographien/Puch,_Johann] in Graz mit dem ab 1891 erzeugten "Styria-Rad". 1987 wurde die Fahrradproduktion (zuletzt 140.000 Stück) der [Steyr-Daimler-Puch AG|AEIOU/Steyr-Daimler-Puch_AG] eingestellt.
Das Fahrrad war zwischen 1920 und 1960 besonders als Nahverkehrsmittel verbreitet, wurde aber allmählich vom Moped abgelöst. Als Sport- und Wandergerät (Fahrrad-Wege) sowie als städtisches Verkehrsmittel erlebt es derzeit einen neuen Aufschwung.
!Weiterführendes
> [ABC: Fahrrad |Wissenssammlungen/ABC_zur_Volkskunde_Österreichs/Fahrrad] (ABC zur Volkskunde Österreichs)
> [{WebBookPlugin text='Emanzipation vom Korsett - Der Grazer Damen-Bicycle-Club' src='web-books/schicksalstage2012iicm/000061' mode='icon'}]
> [Historische Bilder zu Fahrrad|Bilder_und_Videos/Historische_Bilder_IMAGNO/Fahrrad] (IMAGNO)
!Literatur
* D. Andric, Das Fahrrad vom Hochrad zum Mountainbike, 1991
* F. F. Ehn, Das große Puch-Buch, 1988
* Rad - gestern, heute, morgen, Ausstellungskatalog, Schloss Schwarzenau (Niederösterreich) 1994
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