BBÖ 2020
| BBÖ 2020 | |
|---|---|
| Nummerierung: | BBÖ: 2020.01 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Grazer Waggon- und Maschinenfabriks AG/Graz, AEG/Wien |
| Baujahr(e): | 1927 |
| Ausmusterung: | 1939 |
| Achsformel: | A1A |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 10.080 mm |
| Gesamtradstand: | 4.800 mm |
| Dienstmasse: | 37,1 t |
| Reibungsmasse: | 25,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 12,5 t / 12,1 t / 12,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Dauerleistung: | 160 kW, 270 A, 600 V |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Zylinderanzahl: | 6 / Reihe |
| Zylinderdurchmesser: | 225 mm |
| Kolbenhub: | 340 mm |
| Motorentyp: | US 701a |
| Nenndrehzahl: | 400/min |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Antrieb: | Tatzlagerantrieb |
| Bremse: | Hardy-Vakuumbremse, mech. Handbremse |
Die BBÖ 2020.01 war eine dieselelektrisch angetriebene Lokomotive der BBÖ.
Die BBÖ hatten schon einige benzingetriebene Triebwagen im Einsatz. Da aber die Brandgefahr beim Abstellen dieser Fahrzeuge mit Dampflokomotiven im selben Lokschuppen erheblich war, bestellte die BBÖ im Sommer 1926[1] zwei dieselbetriebene Streckenlokomotiven, eine für 760 mm-Schmalspur (BBÖ 2070/s) und eine für Normalspur, eben die 2020.01.
Die 2020.01 wurde 1927 von der Grazer Waggon- und Maschinenfabriks AG geliefert, die auch den Dieselmotor herstellte. Die elektrische Kraftübertragung stammte von der AEG in Wien. Die Lok wurde auf der Gailtalbahn Arnoldstein–Kötschach-Mauthen und auf anderen Nebenbahnen eingesetzt. Wegen des harten Laufs des Dieselmotors und wegen der schwierigen Wartung wurde das Fahrzeug schon 1935 abgestellt und als Ersatzteilspender für die 2070/s verwendet. Generator und Elektro-Motor fanden 1937 als Transmissionsantrieb in der Dreherei der Hauptwerkstätte St. Pölten Verwendung.
Die Deutsche Reichsbahn bezeichnete die Lokomotive 1938 als V 20.001, musterte das motorlose Fahrzeug aber bereits 1939 aus.
Die ÖBB verwendeten die Bezeichnung 2020 später nochmals – für die 1960 vollständig neu entwickelte ÖBB 2020.
Literatur
- Erich Doleschal, Heinz Gerl, Helmut Petrovitsch, Wilhelm Saliger: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Diesel-Lokomotiven und Dieseltriebwagen, alba-Verlag, Düsseldorf, 1993, ISBN 3-87094-150-2.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ O. Nebesky: Diesellokomotive mit elektrischer Kraftübertragung, Reihe 2020 der Österreichischen Bundesbahnen. In: Elektrotechnischer Verein in Wien (Hrsg.): Elektrotechnik und Maschinenbau. 46. Jahrgang, Nr. 52. Verlag des Elektrotechnischen Vereines in Wien, Wien 1928, S. 3.