Haltestelle Wien Rennweg

Haltestelle Wien Rennweg
Bf Wien Rennweg 3.JPG
Bahnsteigbereich
Daten
Betriebsart Abzweigbahnhof
Bauform Tunnelbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung Ren
Eröffnung 1883 (1. Station)
1971 (2. Station)
2002 (3. Station)
Lage
Stadt Wien
Bundesland Wien
Staat Österreich
Koordinaten 48° 11′ 44″ N, 16° 23′ 10″ O48.19555555555616.386111111111Koordinaten: 48° 11′ 44″ N, 16° 23′ 10″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Österreich

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Die Haltestelle Wien Rennweg ist ein Verkehrsknotenpunkt im 3. Wiener Gemeindebezirk Landstraße. Sie liegt am Kreuzungspunkt der S-Bahn-Stammstrecke mit der Flughafenschnellbahn. Historisch gesehen verlaufen diese über die Eisenbahnstrecken Wiener Verbindungsbahn und Aspangbahn.

Inhaltsverzeichnis

Linien im Verkehrsverbund Ost-Region

Lage

Die Haltestelle befindet sich im Einschnitt des ehemaligen Wiener Neustädter Kanals unter der Straßenkreuzung des namensgebenden Rennweg mit der Ungargasse bzw. Fasangasse, im Zuge deren sich auch die Straßenbahnlinien O (PratersternRaxstraße) und 71 (SchwarzenbergplatzKaiserebersdorf) kreuzen. Die Autobuslinie 77A hat hier ihre Endstation.

Geschichte

Vorgeschichte

Während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts befand sich an der Stelle der heutigen Haltestelle Rennweg die sogenannte Weberschleuse des Wiener Neustädter Kanals, knapp vor der Brücke, die im Verlauf des Rennwegs den Kanal überquerte. Nachdem 1849 der Wiener Kanalhafen in den Bereich des späteren Aspangbahnhofs verlegt wurde, erfolgte nach und nach die Umgestaltung des stillgelegten Kanalbetts zum Bahnkörper.

Erste Haltestelle

Die erste Station Rennweg wurde 1883 im Zuge der Verbindungsbahn errichtet und wurde bis 1943 von Personenzügen befahren. Im 2. Weltkrieg wurde die Verbindungsbahn schwer in Mitleidenschaft gezogen und die Haltestelle musste 1945 abgetragen werden.

Zweite Haltestelle

Bahnhof Rennweg vor dem Umbau

Im Zuge der Einführung der Schnellbahn in Wien wurde beschlossen eine neue Haltestelle Rennweg zu errichten, welche am 23. Mai 1971 eröffnet werden konnte. Als Folge daraus wurde der Aspangbahnhof 1977 abgetragen. Die neue Haltestelle Rennweg bestand als einem Seiten- und einem Mittelbahnsteig. Letzterer wurde jedoch niemals als solcher benutzt, da ein drittes Gleis nie verlegt wurde.

Dritte Haltestelle

Zwischen 2000 und 2002 wurde die Flughafenschnellbahn ab der Abzweigung von der S-Bahn-Stammstrecke bis zum Flughafen Wien-Schwechat zweigleisig ausgebaut, um einen 15-Minuten-Takt zwischen dem Stadtzentrum und dem Flughafen zu ermöglichen. Dieser wurde später in Form des City Airport Trains geschaffen, welcher allerdings nicht am Rennweg hält.

Zugleich wurde auch der Bahnhof Rennweg komplett umgebaut. Anstelle der bisherigen Seitenbahnsteige wurden ein Mittelbahnsteig und barrierefreie Zugänge errichtet. Auch wurde ein unterirdisches Überwerfungsbauwerk zum Einfädeln der vom Flughafen kommenden Züge auf die Stammstrecke installiert und über den Bahnsteigen ein Einkaufs-, Gastronomie- und Bürozentrum angelegt. Die Station Rennweg war bedingt durch die Bauarbeiten zwischen 2001 und 2002 für 16 Monate aufgelassen und war nach der Wiedereröffnung eine der ersten Wiener S-Bahn-Stationen im neuen Design. Sie verfügt über einen Mittelbahnsteig mit zwei je 160m langen Bahnsteigkanten.

U-Bahn-Anbindung

Bereits bei der zweiten Station wurde an eine mögliche Anbindung an das U-Bahn-Netz gedacht und ein Abgang in Richtung der geplanten U2-Station errichtet. Diese wurde jedoch wieder zugeschüttet da diese Pläne nicht umgesetzt wurden.

2007 wurde schließlich der Ausbau der U2-Süd in der heutigen Form fixiert. Ab 2019 soll die Linie U2 vom Karlsplatz zur Gudrunstraße verlängert werden und unter anderem die Stadtentwicklungsgebiete Eurogate St. Marx und rund um den Wiener Hauptbahnhof erschließen. Im Zuge dieser Verlängerung wird auch der Bahnhof Rennweg eine U-Bahn-Station erhalten. Diese soll in zweifacher Tieflage parallel zum Rennweg entstehen.

Weblinks

 Commons: Haltestelle Wien Rennweg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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