Johann Benda

Johann Benda (* 1919; † August 2012) war Eisenbahndesigner bei der Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Wien. Seine bekannteste Arbeiten waren das Design vom Transalpin 4010 der ÖBB und das vom Silberpfeil der Wiener U-Bahn.

Lebenslauf

Johann Benda wurde 1919 in Wien geboren und ist auch in Wien aufgewachsen. Er machte nach 5 Jahren Realgymnasium eine Lehre als Kunsttischler (laut eigener Aussage hat er diese eher zufällig begonnen[1]), noch bevor er zum Zweiten Weltkrieg eingezogen wurde. Ab Ende der 50er-Jahre arbeitete er bei Simmering-Graz-Pauker in Wien - zunächst als technischer Zeichner (ohne vorherige Ausbildung, nur durch die Behauptung es zu sein) und dann zunehmend als Eisenbahndesigner - bis zu seiner Pensionierung.[2][3] Sein ganzes Leben wohnte er in Wien (auch mit einem Zweitwohnsitz in Vorarlberg) und verstarb im August 2012 im Alter von 92 Jahren.

Designarbeiten

Johann Benda war federführend bei folgenden Designs von Zügen im äußeren Aussehen und im Innenbereich:[4]

  • für den SGP-Kunden Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)
    • die Diesellok Reihe 2045 (mit zwei Motoren und richtungssymmetrischem Aufbau) - seine damals noch in einem Dreier-Team tätige erste und gleich sehr erfolgreiche Designarbeit - eingesetzt von 1952 bis 1993 unter anderem am Semmering,
    • die Triebwagen-Garnitur Reihe 4010 (mehrteilig, bestehend aus dem Triebwagen 4010, den Zwischen- und Speisewagen 7x10 und dem Steuerwagen 6010, erstmals für einen internationalen Fernreisezug auch für sowohl ) - nun schon alleine tätig und laut eigener Aussage sein Meisterstück und die Basis seines Erfolges als Eisenbahndesigner - eingesetzt von 1965 bis 1977 als Städteschnellzug Transalpin (genauer Transalpin II oder Transalpin 4010, war die Ablösung vom Transalpin I und verkehrte auf der Prestigestrecke von Wien nach Basel) und
    • die Triebwagen-Garnitur Reihe 4020 (dreiteilig, bestehend aus dem Triebwagen 4020, dem Zwischenwagen 7020 und dem Steuerwagen 6020) - eingesetzt im Nahverkehr als Schnellbahn, unter anderem seit 1979 als S-Bahn in und um Wien, sowie
  • für den SGP-Kunden Wiener Stadtwerke Verkehrsbetriebe (seit Juni 1999 Wiener Linien)

Somit ist Johann Benda prägend nicht nur für den Transalpin" in den 70er-Jahren, sondern auch für das Design der Fahrzeuge im hochrangigen öffentlichen Nahverkehrsnetz (S-Bahn und U-Bahn) von Wien in den 80er- und 90er-Jahren und teilweise auch noch bis heute (2012).

Einzelnachweise

  1. ORF-Nachruf in Ö1 in der Sendung 'Menschenbilder' am 21. Oktober 2012
  2. Interview mit Johann Benda auf Bahnorama
  3. Ein blaues Wunder namens Transalpin - Artikel im Standard am 12. Juni 2012
  4. Nachruf zu Johann Benda im Tramwayforum am 10. August 2012