KFNB – Tiger bis Mora
| KFNB „TIGER“ bis „MORA“ | |
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KFNB „Troppau“
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| Bauart: | 1B n2 |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 948 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 384 mm |
| Kolbenhub: | 615 mm |
| Kesselüberdruck: | 5,4 bar |
| Strahlungsheizfläche: | 5,90 m² |
| Rohrheizfläche: | 86,10 m² |
Die Dampflokomotiven TIGER bis MORA waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1855 von der Lokomotivfabrik Maffei in München an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Sie waren sehr ähnlich den unter VULCAN II bis GLAUCOS I beschriebenen Lokomotiven.
Die Maschinen wurden mehrfach umgebaut. Die Tabelle gibt die ursprünglichen Dimensionen wieder.
Die MORPHEUS und die TROPPAU wurden 1877 an die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn verkauft. Sie bekamen dort die Namen BRZEZANY und BOJAN II und gehörten der LCJE-Reihe IIa an. Die BRZEZANY kam 1889 als 14.01 zur kkStB, die sie 1892 ausmusterte. Danach wurde die kkStB-Reihe 14 durch StEG-Maschinen besetzt.
Alle anderen Maschinen der hier besprochenen KFNB-Type wurden zwischen 1877 und 1894 ausgemustert.
Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5