KTM 990 Adventure

KTM
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990 Adventure
Hersteller: KTM
Verkaufsbezeichnung 990 Adventure
Produktionszeitraum 2006 bis heute
Klasse Reiseenduro
Motordaten
flüssigkeitsgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern, 4-Takt-Otto-Motor
Hubraum (cm³) 999
Leistung (kW/PS) 78/106 bei 8250/min
Drehmoment (N m) 100 bei 6750/min
Höchstgeschwin-
digkeit
 (km/h)
220
Getriebe 6
Antrieb O-Ring-Kette
Bremsen Doppelscheibenbremse mit schwimmend gelagerten Bremszangen und Bremsscheiben (vorne), Einscheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremszange und Bremsscheibe (hinten)
Radstand (mm) 1570
Maße (L × B × H, mm): 2350 × 870 × 1455
Sitzhöhe (cm) 88
Leergewicht (kg) 199
Vorgängermodell KTM 950 Adventure
Nachfolgemodell KTM 1190 Adventure

Die KTM 990 Adventure ist ein Motorrad des österreichischem Fahrzeugherstellers KTM. Die Reiseenduro wurde am 29. Januar 2006 auf Fuerteventura der Presse vorgestellt und wird in Mattighofen hergestellt.

Inhaltsverzeichnis

Technik

Antrieb

Der Antrieb erfolgt durch einen als LC8 bezeichneten, flüssigkeitsgekühlten V-Motor mit zwei Zylindern und 999 cm³ Hubraum. Der Zylinderbankwinkel zwischen den zwei Zylindern beträgt 75°. Der Viertaktmotor erzeugt eine maximale Leistung von 78 kW (106 PS) und ein Drehmoment von 100 Nm. Die vier Ventile je Zylinderkopf werden von zwei obenliegenden, kettengetriebene Nockenwellen angesteuert. Der Motor wird elektrisch gestartet. Im Vergleich zur 950er wurde eine Einspritzanlage von Keihin montiert.

Das Motorrad beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.

Fahrwerk

Das Fahrwerk baut auf einem pulverbeschichteten, selbsttragenden Gitterrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren mit angeschraubtem Leichtmetall-Heck auf und hat hinten eine Zweiarmschwinge aus Aluminium und vorne eine UpsideDown-Teleskopgabel. Die Kraftumwandlung erfolgt durch ein Sechsganggetriebe, die Krafttrennung durch Mehrscheibenkupplung im Ölbad und der Sekundärantrieb über eine O-Ring-Kette. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt.

Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse von Brembo mit schwimmend gelagerten Bremszangen, hinten eine Scheibenbremse. Ein abschaltbares Zweikreis-Antiblockiersystem von Bosch unterstützt die Bremsanlage.

Abgasanlage

Die Abgasreinigung erfolgt durch einen geregelten Katalysator mit Sekundärluftsystem und erfüllt die Schadstoffklasse EURO3. Die zwei Abgaskrümmer münden am Heck in je einen Endschalldämpfer aus Edelstahl.

Kritik

„Auch die ersten Kilometer lassen keinen Zweifel aufkommen, dass diese Österreicherin vermehrt für den Straßenbetrieb geeignet ist. Der Motor zieht in jedem Drehzahlbereich tadellos durch und ist der Lage, seine Leistung spontan zu entfalten. Allerdings werden zügige Fahrten mit einem Spritverbrauch von 6,4 Liter auf 100 Kilometer geahndet.“

Andreas Hülsmann: Tourenfahrer.de [1]

„Im Gelände ist die KTM 990 Adventure gut aufgehoben, aber auf der Straße fühlt sie sich wohl. Für eine Mischung aus Highspeed-Kurvensurfen in den Alpen und ausgedehntem Feldwegtrip durch Mecklenburg-Vorpommern dürfte die KTM 990 Adventure genau das Richtige sein.“

Franz I.: Bikerszene.de [2]

„Die KTM Adventure ist die beste Kur für alle frustrierten Superbike Piloten. Wer in den letzten Jahren die Freude am Strassenfahren verloren hat und seine Motorradaktivitäten ausschließlich auf die Rennstrecke beschränkt, wird schon bald eine KTM Adventure in der Garage finden. Es gibt hier keinen faulen Kompromiss bei Bremsen, Fahrwerk und Agilität, sondern man bekommt ein furchtbar schnelles Motorrad in einer komfortablen Verpackung präsentiert.“

NastyNils: 1000ps.de [3]

Einzelnachweise

  1. Andreas Hülsmann: KTM 990 Adventure: Neu aufgelegt. Motorrad ABENTEUER, Heft 3/2009
  2. bikerszene.de
  3. 1000ps.de vom 9. Februar 2006

Weblinks

 Commons: KTM Adventure – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Herstellerproduktinformation