Lavanttalbahn

Zeltweg−Celje
5022 Triebwagen der ÖBB zwischen Bad St. Leonhard und Wiesenau (R4510)
5022 Triebwagen der ÖBB zwischen Bad St. Leonhard und Wiesenau (R4510)
Strecke der Lavanttalbahn
Die Lavanttalbahn in Österreich von der
Rudolfsbahn in Zeltweg bis zur Landesgrenze in Lavamünd.
Kursbuchstrecke (ÖBB): 620
Streckennummer (ÖBB): 457 01
Streckennummer: 31
Streckenlänge: ca. 166 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 27 
Strecke – geradeaus
Rudolfsbahn von St. Michael
Bahnhof, Station
0,000 Zeltweg 669 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Fohnsdorfer Bahn (nach Pöls)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Rudolfsbahn nach Villach
Brücke über Wasserlauf (groß)
Pöls
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Anschluss Kraftwerk Zeltweg
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Brücke (groß)
Zeltweger Straße 537
Bahnhof ohne Personenverkehr
4,353 Weißkirchen (bis 31. 7. 2010) 687 m ü. A.
Bahnübergang
Gaberl Straße B77
Brücke über Wasserlauf (groß)
Granitzenbach
   
7,580 Eppenstein (bis 31. 7. 2010) 726 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
8,568 Anschluss Sägewerk Schaffer
   
12,554 Kathal (bis 31. 7. 2010) 789 m ü. A.
Bahnübergang
Amering Straße 541
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
13,274 Anschluss Sägewerk Pabst
Bahnhof ohne Personenverkehr
16,351 Obdach (bis 31. 7. 2010) 871 m ü. A.
Brücke (groß)
Obdacher Straße B78
Straßenbrücke
Obdacher Straße B78 880 m ü. A.
   
Bundeslandgrenze Steiermark / Kärnten
   
23,072 Taxwirt (bis 31. 7. 2010) 876 m ü. A.
   
24,571 Reichenfels-St. Peter (bis 31. 7. 2010) 845 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
29,729 Anschluss Sägewerk Stora Enso
Bahnhof, Station
31,117 Bad St. Leonhard 703 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
Straßenbrücke
Obdacher Straße B78
Bahnübergang
Klippitztörl Straße L91
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
34,244 Anschluss Sägewerk Wiesenau
Haltepunkt, Haltestelle
34,493 Wiesenau 660 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
34,726 Anschlussbahn Firma W & T Holzindustrie GmbH
Haltepunkt, Haltestelle
36,228 Preblau-Sauerbrunn 640 m ü. A.
Tunnel – Anfang
37,929 Twimberger Tunnel Nordportal (255,21 Meter)[1]
   
Süd Autobahn A2
Tunnel – Ende
38,184 Twimberger Tunnel Südportal (255,21 Meter)[1]
Haltepunkt, Haltestelle
38,645 Twimberg 606 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
Brücke (groß)
Packer Straße B70
Tunnel
40,641 Eulofen-Tunnel (110,02 Meter)[2]
Brücke (groß)
Packer Straße B70
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
   
42,80 Raderwirt 541 m ü. A.
Bahnhof, Station
46,850 Frantschach-St.Gertraud 490 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
49,296 Anschluss Sägewerk Offner
Brücke (groß)
Packer Straße B70b
Bahnhof, Station
50,426 Wolfsberg 462 m ü. A.
Bahnübergang
Weißenbach Straße L137
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
Bahnübergang
Packer Straße B70
   
51,933 Priel (bis 21. 11. 2011) 450 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
52,642 Wolfsberg Reding (seit 21. 11. 2011) 450 m ü. A.
   
52,87 Anschluss "Farbenfabrik" - bis 1985
Straßenbrücke
Gemmersdorfer Straße L140
Bahnhof, Station
54,786 St. Stefan im Lavanttal 433 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
56,447 Anschluss Bergbau "Neuer Schacht"
Bahnübergang
Stefaner LandesstraßeL139
Bahnhof, Station
59,775 St. Andrä im Lavanttal 408 m ü. A.
Bahnübergang
Ettendorfer StraßeL143
Bahnübergang
Mettersdorfer StraßeL144
   
63,038 Mühldorf im Lavanttal 395 m ü. A.
   
Koralmbahn
   
Koralmbahn
   
Bf Lavanttal
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
   
Koralmbahn
Bahnübergang
Kollnitzer StraßeL145
Bahnhof, Station
66,636 St. Paul 379 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Jauntalbahn nach Bleiburg
Bahnübergang
Rainzer StraßeL147
   
69,500 St. Georgen im Lavanttal 374 m ü. A.
   
72,600 Altacherwirt 360 m ü. A.
   
75,402 Ettendorf 361 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
75,632 Anschluss Sägewerk Cimenti
Brücke über Wasserlauf (groß)
Lavant
   
78,385 Lavamünd Markt 353 m ü. A.
   
79,165 Lavamünd 354 m ü. A.
   
82,60 Rabenstein-Leifling
   
~ 83,1 Staatsgrenze ÖsterreichSlowenien
   
86,50 Unterdrauburg Markt
   
Drau
   
Kärntner Bahn nach Villach
Bahnhof, Station
88,40 Dravograd Meža/Unterdrauburg
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Kärntner Bahn nach Maribor
   
~ 90,3 Otiški vrh/Ottischnigberg
   
~ 91,6 Šentjanž pri Dravogradu/St. Johann ob Drauburg
   
~ 95 Sveta Jedert/St. Gertraud
   
~ ... Mesto Slovenj Gradec/Windischgraz Neustadt
   
~ 99 Slovenj Gradec/Windischgrätz 409 m ü. A.
   
~ 101 Šmartno pri Slovenj Gradcu/...
   
~ 102 Turiška Vas/Türkendorf
   
~ 106 Dovže/Dousche 573 m ü. A.
   
~ 111 Mislinja/Mißling
   
Tunnel (150 m)
   
Tunnel (150 m)
   
~ 115 Gornji Dolič/Ober Dollitsch
   
Packtunnel 1 (600 m)
   
Packtunnel 2
   
Tunnel
   
~ 122 Paka/Pack
   
~ 127 Selo/Selle
   
~ 128 Velenje/Wöllan 368 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
~ 130 Pesje/Hundsdorf
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
~ 130 Kohlenbahn nach Skale
Bahnhof, Station
~ 133 Šoštanj-Topolšica /Schönstein-Bad Topolschitz
Haltepunkt, Haltestelle
Florjan
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skornotunnel (149 m)
Haltepunkt, Haltestelle
~ 141 Paška Vas/Packdorf
Bahnhof, Station
~ 143 Šmartno ob Paki/Rietzdorf 315 m ü. A.
Bahnhof, Station
~ 149 Polzela-Braslovče/Heilenstein-Fraßlau 309 m ü. A.
Straßenbrücke
A1
Bahnhof, Station
~ 153 Šempeter v Savinjski dolini/St. Peter 275 m ü. A.
Bahnhof, Station
~ 157 Žalec/Sachsenfeld 257 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
~ 159 Petrovče/Petrowitsch 250 m ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Südbahn von Maribor
Bahnhof, Station
~ 166 Celje/Cilli 241 m ü. A.
Strecke – geradeaus
Südbahn nach Steinbrück
Dravograd-former railway bridge over the Drava-western side.jpg
Die stillgelegte Draubrücke kurz vor Unterdrauburg

Die Lavanttalbahn ist eine Eisenbahnstrecke in Österreich und Slowenien. Sie bindet das Kärntner Lavanttal nach Norden an die Rudolfsbahn und weiter Richtung Wien und nach Südwesten über die Jauntalbahn Richtung Klagenfurt an. Die Strecke ist eingleisig ausgebaut und nicht elektrifiziert, sie wird mit Diesellokomotiven und -triebzügen befahren.

Inhaltsverzeichnis

Streckenverlauf

Die Lavanttalbahn zweigt im steirischen Zeltweg nach Süden von der Rudolfsbahn ab. Sie überquert mit einer maximalen Steigung von 27 ‰ den Obdacher Sattel (955 m), der den höchsten Punkt der Strecke bildet, und folgt sodann dem Lavanttal über Wolfsberg und St. Andrä nach St. Paul, wo in Richtung Westen die Jauntalbahn abzweigt. Die Lavanttalbahn führt weiter bis nach Lavamünd nahe der österreichisch-slowenischen Grenze. Der Streckenteil Lavamünd - Unterdrauburg/Dravograd ist abgetragen.

Aktuelle Nutzung

Auf der gesamten derzeit bestehenden Strecke Zeltweg − Lavamünd findet Güterverkehr statt. Der größte Kunde ist die Papierfabrik Frantschach bei Wolfsberg, weiteres Güteraufkommen entsteht durch zahlreiche andere holzverarbeitende Betriebe.

Der Personenverkehr auf der Strecke Zeltweg − Wolfsberg wurde bereits seit der Fahrplanperiode 2001/2002 fast ausschließlich mit Bussen als Schienenersatzverkehr abgewickelt. Es verkehrte lediglich an Werktagen ein durchgehendes Schülerzugpaar (Knittelfeld –) Zeltweg – Klagenfurt und retour. Mit 31. Juli 2010 wurde auf der Teilstrecke Zeltweg - Bad St. Leonhard der Personenverkehr komplett eingestellt.[3]

Zwischen Wolfsberg und Klagenfurt (über die Jauntalbahn) gibt es regelmäßigen Regionalverkehr.

Auf der Strecke St. Paul − Lavamünd wurde 1997 der Personenverkehr eingestellt. Seit 2004 führt die private Lavamünder Bahn (LBB) den Güterverkehr und im Sommer bis 2007 einen touristischen Nostalgieverkehr.[4] 2012 wurde dieser Streckenteil, der zwischen Ettendorf und Lavamünd unbefahrbar ist, von der ÖBB zum Verkauf angeboten.[5]

Geschichte

Historisch ist die Lavanttalbahn die Strecke Zeltweg − Wolfsberg − Unterdrauburg − Windischgraz − Wöllan − Cilli. Zumindest im Geschichtsteil soll die Gesamtstrecke besprochen werden.

Errichtung

  • Unterdrauburg − Wolfsberg:
Das erste Projekt für eine Lavanttalbahn stammt aus dem Jahr 1868. Im Jahr 1863 war die Südbahn-Nebenlinie (Marburg −) Unterdrauburg − Bleiburg − Klagenfurt (− Franzensfeste) eröffnet worden. Für die Kärntner Landesregierung war es wichtig, auch eine Bahnverbindung von Unterdrauburg ins Lavanttal zu errichten. 1876 wurde per Staatsgesetz beschlossen, eine normalspurige Nebenbahn zu errichten. Die k.k. privilegierte Südbahngesellschaft begann am 1. Juli 1878 mit dem Bau. Der erste Zug fuhr die 38,09 km lange Strecke Unterdrauburg − Wolfsberg am 4. Oktober 1879. Mit 1. Jänner 1899 übernahmen die k.k. österreichische Staatsbahnen (kkStB) die Lavanttalbahn.
  • Cilli − Wöllan:
Die Strecke zwischen den damals steirischen Städten Cilli (Celje) und Wöllan (Velenje) diente der verkehrsmäßigen Erschließung der Kohlegruben von Wöllan. Sie wurde von den Steiermärkischen Landesbahnen errichtet. Die 37,5 km lange Strecke wurde am 29. Dezember 1891 eröffnet.
  • Wöllan − Unterdrauburg:
Diese 36,3 km lange Gebirgsstrecke ging am 20. Dezember 1899 in Betrieb. 1970 wurde der Betrieb auf der Teilstrecke Ottischnigberg (Otiški vrh) − Wöllan eingestellt und die Gleise abgetragen.
  • Zeltweg − Wolfsberg:
Diese Strecke wurde vom k.k. Eisenbahnministerium errichtet. Nach rund eineinhalb Jahren Bauzeit wurde die Strecke am 10. Jänner 1900 eröffnet.

Veränderungen nach dem Ersten Weltkrieg

Durch den Friedensvertrag von St. Germain fiel der Bahnknoten Unterdrauburg 1919 an den SHS-Staat (das spätere Jugoslawien). Im Vertrag wurde der Korridorverkehr Lavamünd − Unterdrauburg − Bleiburg ohne Grenzformalitäten festgelegt. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann dieser Korridorverkehr erst wieder 1952. Er war auch der Grund für den Bau der Jauntalbahn, nach deren Eröffnung die Strecke Lavamünd − Unterdrauburg ab 30. Mai 1965 stillgelegt und großteils abgetragen wurde.


Galerie

Literatur

  • Dietmar Rauter, Herwig Rainer: Abseits großer Schienenwege: Die Lavanttalbahn. Zeltweg − Wolfsberg − Unterdrauburg − Wöllan. St. Paul − Bleiburg (Jauntalbahn). Der Wolf Verlag, Wolfsberg 1999. ISBN 3901551395
  • 100 Jahre Lavanttalbahn Wolfsberg − Lavamünd 1879-1979. Hrsg. vom Festkomitee. Villach o.J.

Einzelnachweise

  1. a b http://eisenbahntunnel.at/inhalt/tunnelportale/45701.html#twimberg
  2. http://eisenbahntunnel.at/inhalt/tunnelportale/45701.html#eulofen
  3. http://www.kleinezeitung.at/kaernten/wolfsberg/reichenfels/2371746/zuege-sind-endgueltig-abgefahren.story
  4. http://archiv.kleine.at/kaernten/wolfsberg/2721166/lavamuend-steigt-dem-zug.story
  5. http://www.oebb.at/InfraFundus/site/show/72