Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten

Siebenbrunn-Leopoldsdorf–Engelhartstetten
Breitstetten–Orth an der Donau
Strecke der Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten
Streckennummer: 188 01 / 189 01
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:
Minimaler Radius: 179 m
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Strecke – geradeaus
von Marchegg
Bahnhof, Station
0,098 Siebenbrunn-Leopoldsdorf
   
nach Wien
   
4,200 Leopoldsdorf
   
7,551
0,000
Breitstetten
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5,730 Orth an der Donau
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10,471 Straudorf
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13,316 Haringsee
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16,391 Anschlussgleis Lagerhaus
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16,806 Kopfstetten-Eckartsau
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19,312 Loimersdorf
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22,206 Engelhartstetten
Vom Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf fuhren die Züge bis 2003 Richtung Engelhartstetten (Abzweigung: äußerstes Gleis Mitte links)

Die Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn im Marchfeld in Niederösterreich. Die Strecke ist heute wegen Unbefahrbarkeit gesperrt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Das Marchfeld zählte zur Kornkammer der Monarchie. Naturprodukte jeder Art wurden hier produziert. 1902 wurde zudem die Zuckerfabrik Leopoldsdorf eröffnet. Um die Transporte bewältigen zu können, wurde im April 1902 der Bau einer normalspurigen Lokalbahn vom Niederösterreichischen Landtag beschlossen; die zugunsten der Aktiengesellschaft Lokalbahn Siebenbrunn-Leopoldsdorf–Engelhartstetten–Orth für Bau und Betrieb ausgestellte Konzession wurde am 27. Juni 1908 beurkundet.[1]

Der am 25. November 1908 genehmigte provisorische Lokomotivbetrieb wurde am 16. Dezember 1908 zwischen Siebenbrunn-Leopoldsdorf und Engelhartstetten aufgenommen, die technisch-polizeiliche Prüfung, verbunden mit der Erprobung der Brückenkonstruktionen, erfolgte am 18. Juni 1909. Am 28. Juni 1909 wurde die Strecke mit einer Besichtungsfahrt feierlich eröffnet, am 30. des Monats dem allgemeinen Verkehr übergeben.[2]

In Breitstetten zweigte eine Strecke nach Orth an der Donau ab. Der Betrieb wurde von den Niederösterreichischen Landesbahnen abgewickelt. 1921 wurde die Bahnstrecke, wie alle NÖLB-Strecken, von den Bundesbahnen Österreichs übernommen. Am 1. Jänner 1937 wurde der Verkehr zwischen Breitstetten und Orth eingestellt, aber am 21. Juni 1938 nahm die Deutsche Reichsbahn wieder den Güterverkehr auf. Dieser wurde im Dezember 1998 nunmehr endgültig eingestellt.

Bis 31. Dezember 2002 verkehrten auf der Strecke Siebenbrunn–Engelhartstetten noch Personen- und Güterzüge, bis der Betrieb aufgrund der schwachen Auslastung gänzlich eingestellt und durch parallel verkehrende Buskurse ersetzt wurde. Im Oktober 2003 wurden noch Zuckerrübentransporte auf der Schiene durchgeführt, eine Sonderfahrt des Verbandes der Eisenbahnfreunde mit dem Museums-Dieseltriebwagen 5041.03 am 19. Oktober 2003 war die letzte Gelegenheit für die Öffentlichkeit, die Strecke zu bereisen. [3]

Streckenverlauf

Die Strecke nach Engelhartstetten beginnt im Bahnhof Siebenbrunn bei km 0.098. Nach kurzer Strecke zweigt die Lokalbahn von der Marchegger Ostbahn links in Richtung Südosten ab. Dann folgt die Ortschaft Leopoldsdorf, wo zusätzlich zur Haltestelle ab 1902 ein Anschluss an die Zuckerfabrik bestand. Nach einer geraden Strecke folgt der Bahnhof Breitstetten, nach dem Bahnhof zweigt die Lokalbahn nach Orth an der Donau ab. Es folgt eine kurze gerade Strecke, dann nach einer Linkskurve kommt die Haltestelle Straudorf. Nach ebensokurzer Strecke folgt die Haltestelle Haringsee, gefolgt nach einer kurzen, geraden Strecke von der Haltestelle Kopfstetten-Eckartsau, die in einer Kurve liegt. Nun kommt man nach Kopfstetten-Eckartsau zur vorletzten Haltestelle der heute aufgelassenen Strecke, zur Haltestelle Loimersdorf. Nach insgesamt 22,324 km von Siebenbrunn-Leopoldsdorf aus kommt man zur ehemaligen Endpunkt der Strecke Engelhartstetten.

Literatur

  • 22. Siebenbrunn–Engelhartstetten /–Orth a.d. Donau (13g). In: Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8, S. 198–203.

Einzelnachweise

  1. RGBl 1908/132.
  2. Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten–Orth an der Donau. In: Wiener Zeitung, Nr. 146/1909, 29. Juni 1909, S. 6, Mitte links. (Online bei ANNO)Vorlage:ANNO/Wartung/wrz.
  3. Eisenbahn. Österreich. Heft 1.2004. Minirex AG, Luzern 2004, ISSN 1421-2900, S. 6.

Weblinks