NStB – Kulm und Bilin
| NStB – Kulm und Bilin / StEG I 348–349 / StEG II 201–202 | |
|---|---|
| Nummerierung: | NStB 97–98 StEG I 348–349 StEG IIIf 201–202 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Kessler/Karlsruhe |
| Baujahr(e): | 1850 |
| Ausmusterung: | StEG: 1873–1874 |
| Bauart: | 2'B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Gesamtradstand: | 3.350 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 408 mm |
| Kolbenhub: | 560 mm |
Die NStB – Kulm und Bilin waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB) Österreich-Ungarns.
Die beiden Lokomotiven wurden von Kessler in Karlsruhe 1850 geliefert. Sie bekamen die Namen KULM und BILIN sowie die Betriebsnummern 97–98.
Als 1855 die NStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen zunächst die Betriebsnummern 348–349. Ab 1873 bekamen die Maschinen die Reihenbezeichnung IIIf und die Nummern 201–202. Die StEG musterte die Loks aber bereits 1873–1874 aus.
Literatur
- Max Mayer: Lokomotiven, Wagen und Bergbahnen – Geschichtliche Entwicklung in der Maschinenfabrik Eßlingen seit dem Jahre 1846. VDI-Verlag, Berlin 1924.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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Sonstige: k.u.k. HB