Rudolfsbahn

Rudolfsbahn
(St. Valentin–Selzthal–Tarvisio Boscoverde)
Kursbuchstrecke (ÖBB): 131 (St. Valentin–Selzthal)
250 (Selzthal–St. Michael)
600 (St. Michael–Villach)
601 (Friesach–Tarvisio Boscoverde)
Streckennummer (ÖBB): 203 01 (St. Valentin–Abzw Weyer 1)
102 01 (Abzw Weyer 1–Selzthal)
404 01 (Selzthal–St. Michael)
413 13 (St. Michael–St. Michael-West)
413 01 (St. Michael-West–St. Veit an der Glan)
408 01 (St. Veit an der Glan–Villach Hbf-Ostbf)
413 14 (Villach Hbf-Ostbf–Villach Süd Gvbf-Auen)
413 01 (Villach Süd Gvbf-Auen–Tarvisio Boscov.)
Streckenlänge: 407 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: D4 (Scheifling–Zeltweg = D3)
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 22,8 
Minimaler Radius: 187 m
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Zweigleisigkeit: Selzthal-St. Veit an der Glan
Villach-Tarvisio Boscoverde
Strecke – geradeaus
Westbahn von Salzburg Hbf und Linz
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Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
(historische) Summerauer Bahn,
heute Donauuferbahn von Mauthausen
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Bahnhof, Station
0,000 St. Valentin 268 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Westbahn (nach Wien Westbahnhof)
Haltepunkt, Haltestelle
2,710 Herzograd
Bahnhof, Station
7,336 Ernsthofen
Haltepunkt, Haltestelle
12,700 Dorf a.d. Enns
Bahnhof, Station
15,743 Ramingdorf-Haidershofen
   
Landesgrenze Niederösterreich / Oberösterreich
   
17,200 Steyr-BMW Werk
Haltepunkt, Haltestelle
18,097 Steyr-Münichholz
Bahnhof, Station
20,424 Steyr 305 m. ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Enns
Tunnel
Garstner Tunnel (28,60 m)
Bahnhof, Station
22,591 Garsten 304 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
25,100 Sand
Bahnhof, Station
27,831 Lahrndorf
Haltepunkt, Haltestelle
30,417 Dürnbach
Bahnhof, Station
33,710 Ternberg
Haltepunkt, Haltestelle
35,978 Trattenbach
Haltepunkt, Haltestelle
42,145 Losenstein
Bahnhof, Station
48,140 Reichraming 359 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
51,145 Großraming Kraftwerk
Bahnhof, Station
54,859 Großraming 370 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
61,231 Küpfern Haltestelle
Bahnhof ohne Personenverkehr
61,410 Küpfern
Tunnel
Kastenreither Tunnel (324,25 m)
Haltepunkt, Haltestelle
63,793 Kastenreith
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
63,904 Abzw Weyer 1 (von Amstetten)
Bahnhof, Station
66,950 Kleinreifling 388 m. ü. A.
Tunnel
Schönau-Fockenauer Tunnel (224 m)
   
75,552 Schönau an der Enns Aufgelassen Dezember 2011
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Laussa-Kesselberg-Tunnel (176,20 m)
   
Landesgrenze Oberösterreich / Steiermark
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Altenmarkt-Tunnel (35,10 m)
Bahnhof, Station
81,496 Weißenbach-St. Gallen 410 m. ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Wolfsbachau-Tunnel (92,70 m)
   
Wolfsbachau (02.06.1996 aufgelassen)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Lofer-Tunnel (395 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großreiflinger-Tunnel (348,80 m)
Bahnhof, Station
92,212 Großreifling Bahnsteig außer Betrieb 446 m. ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Salza-Tunnel (296,39 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Landl-Tunnel (57 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Enns
Bahnhof, Station
96,422 Landl Bahnsteig außer Betrieb 459 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
98,492 Anschlussbahn (Awanst) Sägewerk
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Wandau-Tunnel (103,75 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Hieflauer-Tunnel (171,10 m)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
101,836 Hieflau Abzweigweiche (von der Erzbergbahn)
Bahnhof, Station
102,333 Hieflau 489 m. ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ennsmauer-Tunnel I (53 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ennsmauer-Tunnel II (101 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Hochsteg-Tunnel (121 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Kummerbrücke
   
Kummerbrücke (2005 aufgelassen) 568 m. ü. A.
Bahnhof, Station
111,404 Gstatterboden i. Nationalpark 573 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
114,706 Johnsbach i. Nationalpark 588 m. ü. A.
Tunnel
Tunnel Gesäuse Eingang (237,62 m)
Bahnhof ohne Personenverkehr
119,435 Gesäuse Eingang Bahnsteig außer Betrieb 628 m. ü. A.
Bahnhof, Station
125,168 Admont
Bahnhof, Station
130,803 Frauenberg a.d. Enns 634 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Anschluss an die Pyhrnbahn
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
137,269 Selzthal-Nord
Bahnhof, Station
138,996 Selzthal Inselbahnhof 639 m. ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Abzweig der Ennstalbahn
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
140,460 Selzthal-Süd
Haltepunkt, Haltestelle
145,214 Stadt Rottenmann 667 m. ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr
146,750 Rottenmann Bahnsteig außer Betrieb 688 m. ü. A.
   
151,200 Bärndorf-Büschendorf aufgelassen
Bahnhof, Station
156,497 Trieben 704 m. ü. A.
Bahnhof, Station
161,138 Gaishorn 722 m. ü. A.
Tunnel
Sonnberg-Tunnel (544 m)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
165,170 Treglwang (Awanst) Bahnsteig außer Betrieb 774 m. ü. A.
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
167,164 Üst Wald am Schoberpass 2
Bahnhof, Station
171,645 Wald am Schoberpaß 849 m. ü. A.
Tunnel
Unterwald-Tunnel (1.075 m)
Bahnhof, Station
178,740 Kalwang 751 m. ü. A.
Bahnhof, Station
186,675 Mautern 692 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
191,992 Kammern 662 m. ü. A.
Bahnhof, Station
194,403 Seiz Bahnsteig außer Betrieb 639 m. ü. A.
   
197,821 Traboch-Timmersdorf aufgelassen 622 m. ü. A.
Bahnhof, Station
202,412 St. Michael 596 m. ü. A.
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Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
Abzweig zur Nebenstrecke Sankt Michael–Leoben
mit Anschluss zur Südbahn
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Blockstelle, Awanst, Anst etc.
203,824 St. Michael-West
   
207,031 Kaisersberg-St. Stefan 24.09.1967 aufgelassen
Haltepunkt, Haltestelle
209,918 Kraubath 585 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Anschlussbahn Hartsteinwerke Preg
   
213,724 Preg aufgelassen 595 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
218,336 Fentsch-St. Lorenzen 604 m. ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Bahnhof, Station
224,684 Knittelfeld 628 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
228,557 Spielberg 660 m. ü. A.
   
229,683 Lind bei Zeltweg 30.05.1999 aufgelassen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Anschlussgleis zum Fliegerhorst Hinterstoisser
Bahnhof, Station
232,351 Zeltweg 670 m. ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Fohnsdorfer Bahn (nach Pöls)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Lavanttalbahn (nach Klagenfurt)
Bahnhof, Station
239,760 Judenburg 708 m. ü. A.
Bahnhof, Station
246,225 Thalheim-Pöls 699 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
253,765 St. Georgen ob Judenburg 714 m. ü. A.
Bahnhof, Station
258,695 Unzmarkt 735 m. ü. A.
Strecke – geradeaus
Übergang zur Murtalbahn (nach Tamsweg)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mur
Bahnhof, Station
265,691 Scheifling 797 m. ü. A.
   
268,719 Schrattenberg 31.03.1923 aufgelassen
Haltepunkt, Haltestelle
273,774 Mariahof-St. Lambrecht 894 m. ü. A.
Bahnhof, Station
278,780 Neumarkt in Steiermark 894 m. ü. A.
   
281,900 Hammerl 24.09.1967 aufgelassen
Tunnel
Klammwand-Tunnel (138 m)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
286,554 Üst Neumarkt in Steiermark 1
   
Wildbad Einöd 23. Mai 1993 aufgelassen
   
Landesgrenze Steiermark / Kärnten
   
292,700 Metnitztal 28.05.1967 aufgelassen
Bahnhof, Station
295,256 Friesach  S1  636 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
299,955 Micheldorf-Hirt  S1 
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Gurktalbahn (nach Pöckstein-Zwischenwässern)
Bahnhof, Station
306,062 Treibach–Althofen  S1  615 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
309,644 Kappel am Krappfeld  S1  569 m. ü. A.
   
312,500 Krappfeld 24.09.1967 aufgelassen
Haltepunkt, Haltestelle
313,825 Passering  S1 
   
317,500 Pölling 30.05.1999 aufgelassen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Görtschitztalbahn (von Hüttenberg)
Bahnhof, Station
319,493 Launsdorf-Hochosterwitz  S1  522 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
322,188 St. Georgen am Längsee  S1 
Bahnhof, Station
327,942 St. Veit a.d. Glan  S1   S2  476 m. ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Rosentalbahn (nach Jesenice)
Haltepunkt, Haltestelle
329,011 St. Veit a.d. Glan Westbf  S2 
Kilometer-Wechsel
329,706
329,046
Fehlerprofil (+660 m)
   
332,700 Lebmach (2000 aufgelassen)
Haltepunkt, Haltestelle
334,525 Liebenfels  S2 
Bahnhof ohne Personenverkehr
335,273 Liebenfels (seit 2004 nur Güterverladung)
Haltepunkt, Haltestelle
339,020 Tauchendorf-Haidensee  S2 
Bahnhof, Station
341,446 Glanegg  S2  497 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
343,872 Mautbrücken  S2  503 m. ü. A.
Bahnhof, Station
347,167 St. Martin-Sittich  S2  524 m. ü. A.
Bahnhof, Station
352,226 Feldkirchen in Kärnten  S2  547 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
356,394 Tiffen  S2  520 m. ü. A.
Bahnhof, Station
360,155 Steindorf am Ossiacher See  S2  509 m. ü. A.
Bahnhof, Station
363,863 Ossiach-Bodensdorf  S2  510 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
365,341 St. Urban am Ossiacher See  S2 
Bahnhof, Station
368,990 Sattendorf  S2 
Haltepunkt, Haltestelle
370,267 Annenheim  S2  507 m. ü. A.
Bahnhof, Station
373,620 Villach St. Ruprecht  S2 
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Drautalbahn (von Maribor)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
376,800 Villach Hbf-Ostbf Güterverladebahnhof
Bahnhof, Station
377,620 Villach Hbf (km-Angabe von Gleis 20)  S1   S2  498 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
378,320 Villach Hbf-Draubrücke (von der Drautalbahn)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Drau
Bahnhof, Station
379,139 Villach Westbahnhof  S2 
Haltepunkt, Haltestelle
381,682 Villach Warmbad  S2 
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Jesenice
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
382,733 Villach Süd Gvbf-Auen (zum Großverschiebebahnhof)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Gail
   
384,190 Müllern 03.06.1984 aufgelassen
Bahnhof ohne Personenverkehr
384,400 Villach Süd Großverschiebebahnhof
Haltepunkt, Haltestelle
386,486 Fürnitz
Haltepunkt, Haltestelle
389,305 Neuhaus an der Gail 512 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
389,670 Villach Süd Gvbf-West (vom Großverschiebebahnhof)
Haltepunkt, Haltestelle
392,056 Pöckau 564 m. ü. A.
Bahnhof, Station
394,943 Arnoldstein 567 m. ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
395,458 Gailtalbahn (nach Kötschach-Mauthen)
Bahnhof, Station
400,182 Thörl-Maglern (2001-2012 kein Personenverkehr)
Grenze
401,045
94,250
Staatsgrenze nächst Thörl-Maglern Österreich / Italien
BSicon eBS2+l.svgBSicon BS2+r.svg
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL1.svg
93,169 Leila-Tunnel (3.269 m)
BSicon exTUNNEL1.svgBSicon STR.svg
Coccau di sotto-Tunnel (140 m)
BSicon exTUNNEL1.svgBSicon STR.svg
Coccau di sopra-Tunnel (517 m)
BSicon exBHF.svgBSicon STR.svg
93,586 Tarvisio Centrale
BSicon exABZlf.svgBSicon STR.svg
nach Jesenice
BSicon exSTR.svgBSicon BHF.svg
88,790 Tarvisio Boscoverde
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svg
alte Pontebbana nach Udine
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svg
neue Pontebbana nach Udine

Der Name Rudolfsbahn leitet sich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB) ab. Deren 1868 bis 1873 eröffnete Hauptstrecke hatte bis zur Inbetriebnahme der neuen Pontebbana im November 2000 folgenden, umwegreichen Verlauf (es sind nur Strecken innerhalb der heutigen Grenzen Österreichs berücksichtigt): St. ValentinKastenreithKleinreiflingSelzthalSchoberpassSt. MichaelNeumarkter SattelSt. Veit an der GlanFeldkirchen in KärntenVillachTarvisio Centrale, heute verläuft sie bis Tarvisio Boscoverde.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Bahnhof Kleinreifling im Herbst 2007, von Süden Richtung Norden aufgenommen
Winter im Bahnhof Gesäuse Eingang
Die ehemalige Haltestelle Kummerbrücke (Mai 1988)

Die Rudolfsbahn bildete neben der Südbahn (Semmeringbahn) im Osten und der Brennerbahn im Westen die dritte Nord-Süd-Alpenquerung in Österreich. Gebaut wurde sie vom mährischen Eisenbauunternehmen Gebrüder Klein. Der Chefarchitekt war Otto Thienemann. Da es im eigenen Streckenbereich zu wenig Verkehrsaufkommen gab, war die KRB wirtschaftlich zu einem großen Teil vom Transitverkehr und damit von der Verkehrspolitik anderer Bahnen (hauptsächlich der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB)) abhängig. So lagen alle nördlichen Endpunkte des KRB-Netzes an Strecken der Kaiserin-Elisabeth-Bahn (St. Valentin und Amstetten an der Westbahn, Schärding an der Strecke Wels–Passau).

Die wirtschaftliche Lage der KRB verschlechterte sich nach der Wirtschaftskrise von 1873 immer mehr. 1880 wurde die KRB unter staatliche Zwangsverwaltung (Sequestration) gestellt, 1884 verstaatlicht.

Nach der Verstaatlichung wurde die Flügelstrecke Amstetten–Kastenreith aufgewertet, weil die kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB) den Verkehr Wien–Kärnten über Westbahn und Rudolfsbahn leiteten (als Konkurrenz zur nach wie vor privaten Südbahn-Gesellschaft). Über diese Flügelstrecke wurden noch in den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg direkte Züge von Wien Westbf. über Amstetten und Hieflau ins Gesäuse, ins obere Ennstal und bis Bischofshofen an der Salzburg-Tiroler Bahn, damals als Teil der Westbahn bezeichnet, geführt.

Südlich von Pontafel im Kanaltal hatte die KRB Anschluss an das italienische Bahnnetz.

Rudolfsbahn heute

Alle Strecken der ehemaligen Rudolfsbahn-Gesellschaft im heutigen Österreich gehören zum Streckennetz der ÖBB (Stand 2011).

Der Name Rudolfsbahn ist heute kaum mehr geläufig, allenfalls der in einigen Orten entlang der Strecke vorkommende Straßenname Rudolfsbahnstraße erinnert noch daran. Das liegt daran, dass die Relation St. Valentin bzw. Amstetten–Villach–Tarvis als solche nicht mehr relevant ist. Einzelne Abschnitte der Rudolfsbahn sind heute Teil anderer verkehrsbedeutender Relationen:

  • Die Bahnstrecke Leoben–St. Michael (–Neumarkter Sattel) –St. Veit an der Glan–Klagenfurt ist Teil der heute, historisch keineswegs korrekt, als Südbahn bezeichneten Strecke Wien–Bruck an der Mur–Leoben–Klagenfurt–Villach. Dieses Streckenstück befahren bis zur Eröffnung der Koralmbahn sämtliche Railjet und EuroCity der Relation (Warschau -) Wien Meidling - Klagenfurt Hbf - Villach Hbf sowie einige Güterzüge, die hauptsächlich nach Italien oder Slowenien fahren.
  • Andere Streckenteile wie die Strecke entlang des Ossiacher Sees haben heute nur mehr regionale Bedeutung.
Güterzug mit Lok der Reihe 1040 in Hieflau, rechts zweigt die Strecke nach Eisenerz ab. (2001)

Zwischen den Bahnhöfen Friesach und St. Veit an der Glan bzw. Villach (über Klagenfurt) wurde die Strecke zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 mit der S1 in die S-Bahn Kärnten eingebunden. Zwischen St. Veit an der Glan und Villach (über Feldkirchen in Kärnten) ist die Aufnahme des S-Bahn-Betriebs als S2 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 geplant. Im Rahmen des neuen S-Bahn-Betriebs wurde die Taktfrequenz bzw. die Anzahl der Nahverkehrszüge erheblich erhöht, teilweise ist dies bereits mit der Einführung des Kärnten Takts im Dezember 2008 erfolgt.

An den ursprünglichen, durchgehenden Streckenverlauf erinnert bis heute die Kilometrierung von St. Valentin (km 0,000) bis zur Staatsgrenze bei Thörl-Maglern (km 401,045). Ab der Staatsgrenze bei Thörl-Maglern beginnt die Kilometrierung der Strecke Staatsgrenze nächst Thörl-Maglern (km 94,250) - Udine (km 0,000).

Teilweise Einstellung des Personenverkehrs

Regionalzug auf der Schoberpassstrecke bei Selzthal mit Lok der Reihe 1141 (1994)

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und Weißenbach-St. Gallen wurde am 6. September 2009 der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen eingestellt, da seitens der ÖBB die Strecke für den Personenverkehr als nicht mehr wirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde eine Ersatzbedienung mit Linienbussen eingerichtet.

Nebenstrecke Amstetten–Kastenreith

Nebenstrecke
Amstetten–Abzw Weyer 1
Kursbuchstrecke (ÖBB): 130
Streckennummer (ÖBB): 101 02 (Amstetten–Abzw Amstetten 11)
102 01 (Abzw Amstetten 11–Kastenreith)
Streckenlänge: 43,8 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: D 4
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 19 
Minimaler Radius: 216 m
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Strecke – geradeaus
Westbahn (von Wien Westbahnhof)
Bahnhof, Station
124,558 Amstetten 273 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
127,287
2,730
Abzw Amstetten 11 (nach Salzburg Hbf)
Haltepunkt, Haltestelle
3,600 Greinsfurth
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
5,255 Anschlussbahn (Awanst) Bundesforste
Brücke über Wasserlauf (groß)
Ybbs
Bahnhof, Station
7,735 Ulmerfeld-Hausmening 301 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
11,880 Anschlussbahn (Awanst) Ybbstaler Fruit Austria
Haltepunkt, Haltestelle
12,020 Kröllendorf
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
12,166 Anschlussbahn (Awanst) Lagerhaus
Bahnhof, Station
15,316 Hilm-Kematen 329 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
17,317 Rosenau 340 m. ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
19,598 Anschlussbahn (Awanst) Böhlerwerk
Haltepunkt, Haltestelle
19,733 Sonntagberg
Haltepunkt, Haltestelle
21,396 Böhlerwerk a.d. Ybbs
Bahnhof, Station
23,422 Waidhofen a.d. Ybbs Umstieg zur Ybbstalbahn 360 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
24,847 Stadt Waidhofen a.d. Ybbs
Bahnhof, Station
32,220 Oberland 505 m. ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
34,450 Gaflenz 478 m. ü. A.
Bahnhof, Station
40,847 Weyer 404 m. ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Hauptstrecke (von St. Valentin)
Haltepunkt, Haltestelle
43,693 Kastenreith
Strecke – geradeaus
43,804 Abzw Weyer 1 (Hauptstrecke nach Selzthal)

Auf der Strecke Amstetten-Kleinreifling wird im Stundentakt gefahren. Morgens und abends werden einige Züge von Amstetten nur bis Waidhofen a.d.Ybbs geführt, an Werktagen außer Samstag fahren einige Züge von Kleinreifling bis Weißenbach-St.Gallen weiter. Zwischen Amstetten und Selzthal verkehrt am Wochenende ein Regionalzug, der durch das Gesäuse fährt und damit als einziger Personenzug die Gesäusestrecke noch bedient.

Flügelbahn St. Michael–Leoben Hbf

Flügelbahn
St. Michael–Leoben Hinterberg–Leoben Hbf
Kursbuchstrecke (ÖBB): seit 14. Dez. 2008 kein Personenverkehr
Streckennummer (ÖBB): 413 12 (St. Michael–St. Michael-Ost)
413 01 (St. Michael-Ost–Abzw Leoben Hbf 2)
416 01 (Abzw Leoben Hbf 2–Leoben Hbf)
Streckenlänge: 11,9 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: D 4
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Strecke – geradeaus
Hauptstrecke (von Selzthal)
Bahnhof, Station
0,000 St. Michael 596 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Hauptstrecke (nach Sankt Veit an der Glan)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Hauptstrecke (von Sankt Veit an der Glan)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
1,192 St. Michael-Ost
Tunnel
Annaberg-Tunnel (158 m)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
2,275 Abzw Leoben Hbf 2 (nach Leoben Hbf, über die NBS)
   
6,838 Leoben Hinterberg (seit 14. Dez. 2008 kein Personenverkehr)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
9,503 Anschlussbahn Brau Union Göss
Bahnhof ohne Personenverkehr
9,981 Leoben Göss (seit 14. Dez. 2008 kein Personenverkehr)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
10,727
17,639
von St. Michael, über die NBS
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Erzbergbahn (von Vordernberg Markt)
Bahnhof, Station
16,498 Leoben Hbf 540 m. ü. A.
Strecke – geradeaus
nach Bruck an der Mur
  • St. Veit an der Glan–Klagenfurt siehe Rosentalbahn
  • Ebenfalls zum Streckennetz der Kronprinz-Rudolfsbahn-Gesellschaft gehörte die Salzkammergutbahn Stainach-Irdning–Attnang-Puchheim mit der Verlängerung nach Schärding.


Literatur

  • Elmar Oberegger: Zur Geschichte der Kronprinz Rudolf-Bahn. Schärding/St.Valentin/Amstetten–Villach–Ljubljana, (Veröffentlichungen des Info-Büros für österreichische Eisenbahngeschichte 2), Sattledt 2007
  • Sepp Tezak: Die Rudolfsbahn I. Bahn im Bild Band 81, Verlag Pospischil, Wien 1991
  • Sepp Tezak: Die Rudolfsbahn II. Bahn im Bild Band 82, Verlag Pospischil, Wien 1992
  • Detlef Löffler (Hrsg.), Franz Gansrigler, Christoph Posch: Wien - Triest. Der Drang in den Süden: Von den Anfängen der Kronprinz-Rudolf-Bahn bis zum heutigen Ausbau der Südbahn und der Pontebbana, Styria-Verlag, Wien, Graz, Klagenfurt 2008, ISBN 978-3-222-13257-5.

Weblinks

 Commons: Rudolfsbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien