Steiermärkische Landesbahnen

Steiermärkische Landesbahnen
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Basisinformationen
Unternehmenssitz Graz
Webpräsenz www.stlb.at
Bezugsjahr 2001
Eigentümer Land Steiermark
Betriebsleitung Helmut Wittmann
Verkehrsverbund Verkehrsverbund Steiermark
Beschäftigte 235
Umsatz 13.260.436 Eurodep1
Linien
Spurweite 760/1435 mm
Eisenbahn 5
Straßenbahn 1
Bus 11
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven 24
Triebwagen 16
Sonstige Fahrzeuge Personenwaggons, normalspurige und schmalpurige Güterwaggons, diverse Bahnwagen und Autobusse
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 4 (Feldbach Landesbahn, Murau, Weiz, Werndorf)
Dieseltriebwagen „VT 31“ und Dampfzug mit der „U 11“ auf der Murtalbahn

Die Steiermärkischen Landesbahnen, kurz nach Eigenschreibweise STLB, sind ein Verkehrsbetrieb des Bundeslandes Steiermark. Das Eisenbahnunternehmen betreibt fünf eigene Bahnlinien mit einer Gesamtlänge von 124 km (hiervon sind 77 km 760 mm-Schmalspur und 47 km Normalspurstrecken) und mehrere Buslinien. Außerdem besitzen die Steiermärkischen Landesbahnen die Eisenbahnverkehrskonzession (Personen- und Güterverkehr) für die steirische Ostbahn von Graz bis zur ungarischen Staatsgrenze bei Mogersdorf und für den Streckenabschnitt Graz–Werndorf einschließlich Terminal Graz Süd/Werndorf.

Das Bahnunternehmen ist weiters Betriebsführer der 10 km langen Lokalbahn Mixnitz-Sankt Erhard und des Güterterminals Graz Süd/Werndorf. Neben Personen- und Güterverkehr wird auf einigen Strecken auch Ausflugsverkehr mit historischen Dampfzügen betrieben.

Außerdem sind die Steiermärkischen Landesbahnen der bedeutendste der drei Wirtschaftsbetriebe des Landes Steiermark[1]

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Steiermärkischen Landesbahnen wurden 1890 als „Steiermärkisches Eisenbahnamt“ zur Verwaltung mehrerer steirischer Regionalbahnen gegründet. Bis 1918 betrieb das Steiermärkische Eisenbahnamt auch mehrere Lokalbahnen in der damaligen Untersteiermark, heute Slowenien. 1920 bis 1926 und wieder ab 1954 lautet die Bezeichnung „Steiermärkische Landesbahnen“.

Strecken

Eigene Strecken – Schmalspur

Eigene Strecken – Normalspur

4062 001-4 in Übelbach

Betriebsführung durch die STLB

  • Lokalbahn Mixnitz-Sankt Erhard - 760 mm - elektrifiziert (800 V Gleichstrom)
  • Terminal Graz Süd/Werndorf - 1.435 mm - Dieselbetrieb, teilweise elektrifiziert (15 kV Wechselstrom).

Ehemalige Strecken

Auf mehreren Strecken und Streckenabschnitten der STLB wurde der Verkehr, meist aus wirtschaftlichen Gründen, eingestellt.

Vor 1918 betrieben die Steiermärkischen Landesbahnen auch mehrere Lokalbahnen in der damaligen Untersteiermark die heute zu Slowenien gehört.

Güterbeförderung

Die STLB führen regionale und überregionale Gütertransporte auf der Schiene durch, wie z.B. den "Touareg-Express" von den Magna-Werken in Preding bei Weiz und Albersdorf nach Bratislava zum Volkswagen-Werk, der fünfmal in der Woche geführt wird.

Die STLB arbeiten eng mit der Steiermarkbahn-Transport und Logistik GmbH zusammen, die über eine EU-weite Eisenbahnverkehrskonzession verfügt. Die Geschäftsfelder der StLB umfassen neben dem Eisenbahnbereich einen umfangreichen Busbetrieb mit vier Stützpunkten und ein vollkonzessioniertes Reisebüro.

Triebwagen und Lokomotiven

Dieseltriebwagen der Reihe 5047 der StLB
Elektrotriebwagen „ET 1“ der Landesbahn Feldbach — Bad Gleichenberg im Bahnhof Bad Gleichenberg
Einer der neuen Stadler GTW Triebwagen (5062 003) am Weizer Bahnhof abgestellt
2016 901-7 im Bahnhof Fehring

Im Dienste der Bahn stehen zwei Lokomotiven entsprechend der Reihe 2016 „Herkules“ der ÖBB für Langstreckentransporte von Gütern.

Der Personenverkehr zwischen Weiz und Graz wird hauptsächlich mit Triebwagen der Baureihe 5047 und gemieteten ÖBB 5022ern abgewickelt, darüber hinaus wurden auch gebrauchte Leichtstahlwagen aus der Schweiz angekauft, von denen einer mittels eines 5047-Führerstandes zum Steuerwagen umgebaut wurde. Es wurden drei dieselelektrische zweiteilige GTW-Triebwagen von Stadler für den S-Bahn-Verkehr beschafft. Diese sind mit den GTW, die von der GKB bestellt wurden, vollständig kompatibel. Die Diesel-GTW sind aufgrund von Zulassungsproblemen erst seit November 2011 im Einsatz.[2]

Die Lokalbahn nach Übelbach wird seit 2011 mit drei elektrischen Triebwagen Typ GTW 2/6 betrieben, die sich von den dieselelektrischen nur im Antriebsmodul unterscheiden. Zuvor wurden ehemalige Schweizer Elektrotriebwagen eingesetzt.

Auf der Strecke nach Bad Gleichenberg sind ebenfalls Elektrotriebwagen (Baujahr 1930, modernisiert 1979/1990) im Einsatz, für den Güterverkehr steht eine Elektrolokomotive im Einsatz.

Auf der Murtalbahn verkehren die Schmalspur-Triebwagen VT 31–35, die in Folge von den ÖBB als Baureihe 5090 nachgebaut wurden. Die StLB verfügen zusätzlich über passende Steuerwagen für diese Baureihe. Auf der Murtalbahn werden – wie auch auf der Feistritztalbahn – Nostalgiefahrten mit Dampftraktion durchgeführt.

Für Güterverkehr und Verschub stehen den Landesbahnen folgendes Wagenmaterial zur Verfügung:

Schmalspur (760 mm)

  • 5 Dampflokomotiven
  • 8 Diesellokomotiven
  • 5 Dieseltriebwagen
  • 4 Elektrolokomotiven (Gleichstrom)
  • 4 Steuerwagen (Reisezugwagen)
  • 27 Personenwagen (Touristikzüge)
  • 3 Gepäckwagen
  • 168 Güterwagen

Normalspur (1435 mm)

  • 6 Diesellokomotiven
  • 5 Dieseltriebwagen
  • 1 Elektrolokomotive (Gleichstrom)
  • 4 Elektrotriebwagen (Wechselstrom)
  • 2 Elektrotriebwagen (Gleichstrom)
  • 7 Reisezugwagen und Steuerwagen
  • 42 Güterwagen

Trivia

Die Steiermärkischen Landesbahnen wenden für ihre Dampflokomotiven als letztes Bahnunternehmen nach wie vor das Reihenschema der kkStB und BBÖ an.

Literatur

  • Sepp Tezak: Steiermärkische Landesbahnen. Pospischil, Wien
    • Band 1: Dieser Band behandelt die Strecken Gleisdorf – Weiz, Peggau – Deutschfeistritz – Übelbach und Feldbach – Bad Gleichenberg. Fotos von Othmar Bamer. 1982 (Bahn im Bild 29, ZDB-ID 52827-4), (Überarbeitete Auflage. ebenda 1996);
    • Band 2: Dieser Band behandelt die Strecken Kapfenberg – Au-Seewiesen und Mixnitz-Bärenschützklamm – St. Erhard. Fotos von Othmar Bamer. 1984 (Bahn im Bild 36);
    • Band 3: Dieser Band behandelt die Strecken Weiz – Birkfeld – Ratten und Preding-Wieselsdorf – Stainz. Fotos von Hellmuth Fröhlich. 1985 (Bahn im Bild 43);
    • Band 4: Murtalbahn. Fotos von Helmut Griebl. 1987 (Bahn im Bild 56).
  • Markus Strässle: Lokalbahnen in der Steiermark. Steiermärkische Landesbahnen. Zeunert-Verlag, Gifhorn 1995, ISBN 3-924335-17-6 (Ein Kleinbahn-Buch).

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Bericht des Landesrechnungshofs über die Steiermärkischen Landesbahnen (pdf-Datei, S. 10; abgerufen am 7. Juni 2012)
  2. GTW-Triebwagen von Stadler endlich zugelassen, EurailPress, 9. November 2011