UZB – Vacz bis Héves

UZB – Vacz bis Héves / SöStB – Vacz bis Héves / StEG 62–69
UZB „Héves“ bereits mit StEG-Nummer 69
Nummerierung:	SöStB 6–13 StEG 62–69
Anzahl:	8
Hersteller:	Cockerill/Seraing
Baujahr(e):	1846
Ausmusterung:	1865
Achsformel:	2'A n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Gesamtradstand:	2,733 m
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Indizierte Leistung:	74 kW
Treibraddurchmesser:	1.501 mm
Laufraddurchmesser:	790 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	384 mm
Kolbenhub:	560 mm
Kesselüberdruck:	6,27 atm
Anzahl der Heizrohre:	121
Heizrohrlänge:	3,5 m
Rostfläche:	0,93 m²
Strahlungsheizfläche:	5,03 m²
Verdampfungsheizfläche:	72,0 m²
Tender:	zweiachsig
Wasservorrat:	5,3 m³
Brennstoffvorrat:	3,16 m³

Die UZB – Vacz bis Héves waren acht Schlepptenderlokomotiven der Ungarischen Zentralbahn (UZB) Österreich-Ungarns.

Die Lokomotiven wurden von Cockerill in Seraing 1846 geliefert und unterschieden sich von den vier Lokomotiven UZB – Pest bis Pozsony nur durch den geringeren Gesamtachsstand, horizontal angeordnete Zylinder und zweischienige Kreuzköpfe. Sie bekamen die Namen:

• „VÁCZ“, „NEOGRÁD“, „ESZTERGOM“, „KOMÁROM“, „HONT“, „BORSOD“, „NYITRA“ und „HÉVES“.

Ihr Aufbau entsprach der Philadelphia-Type von Norris.

Als 1850 die UZB in der k.k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB) aufging, bekamen die Lokomotiven die Betriebsnummern 6–13. Als dann 1855 die SöStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen die Betriebsnummern 62–69. Sie wurden alle 1865 ausgemustert.

Literatur

• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2. 

Weblinks

• Lokstatistik Pospichal