%%pure-g-r
%%pure-u-1-2

!!!Wiener Neustädter Kanal

%%
%%pure-u-1-2
[{InsertPage page='Heimatlexikon/ServusTV_Header'}]
%%
%%

$$$$1

Der __"k.k. Wiener Canal"__ sollte Wien mit Triest verbinden, ein Zweigkanal war nach Raab/Györ geplant. Der Anlass für den Bau des Wiener Neustädter Kanals lag in einer Energiekrise der Haupt- und Residenzstadt. Ende des 18. Jahrhunderts war Holz knapp und teuer geworden. Der Transport von Kohle erschien vor dem Eisenbahnzeitalter unrentabel. Es gelang den  Eigentümern der "Wienerisch Neustädter Steinkohlengewerkschaft", Kaiser Franz II. (I., 1768-1835) von ihrem Projekt zum Bau eines Schifffahrtkanals von Schottwien und Ödenburg zu überzeugen. 

1797 begann der Bau bei der dreifachen Schleuse in Guntramsdorf, 1803 fand die Eröffnungsfeier statt. Das Projekt gedieh nur bis Wiener Neustadt. Auf der mit 50 Schleusen regulierten, 63 km langen Strecke standen 64 Lastkähne im Einsatz. Planer war Oberstleutnant __Sebastian v. Maillard__, der bereits den Forstmeisterkanal in Laxenburg konstruiert hatte. Er wollte ökonomisch bauen. Daher übernahm er die Abmessungen der schmalen, englischen Kanalschiffe und suchte durch günstige Trassenführung teure Tunnel und Aquädukte möglichst zu umgehen. Durch niedere Kosten wollte er  ein Scheitern des  Projektes verhindern. Außerdem waren Hauptmann __Swoboda__, ein Professor an der Wiener Neustädter Militärakademie und __Josef von Schemerl__, der später die Leitung übernahm, abschnittsweise an der Planung beteiligt. Beim Bau arbeiteten bis zu 1200 Mann. 

Doch schon in den ersten Jahren zeigte sich, dass Instandhaltung und Ausbesserungen teurer waren als die Einnahmen aus der Schifffahrt und den Mühlen. 1810 kam der Bau endgültig zum Stillstand. Bis 1871 gelang es einigen von fünf Pächtern, doch Gewinne zu erwirtschaften. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts war die Konkurrenz durch die Eisenbahn zu groß und die Wiener Häfen wurden zugeschüttet. Die Reste der Strecke sind als Industriedenkmal und mit einem begleitenden Radweg zugänglich gemacht. So blieben von der 63 km langen Strecke 36 km erhalten, 41 Schleusen. 6 Aquädukte und 9 Brücken befinden sich entlang des Wasser führenden Verkehrsbauwerks.

\\

%%center
[{Image src='Leobersdorf.png' height='270' class='image_block' caption='Kanalspaziergang Leobersdorf\\Foto: P. Diem' alt='.Karte Kanalspaziergang Leobersdorf' width='270'}]
[{Image src='gerade.jpg' height='270' class='image_block' caption='Blick Richtung Sollenau\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='360'}]
[{Image src='Eichen.jpg' height='270' class='image_block' caption='Herbstbild\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='360'}]
[{Image src='Leobersdorf.jpg' height='270' class='image_block' caption='Beim Bahnhof\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='203'}]
[{Image src='Bruecke.jpg' height='270' class='image_block' caption='Querung Hochwassergraben\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='364'}]
[{Image src='Kurve.jpg' height='270' class='image_block' caption='Neue Uferbefestigung \\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='360'}]
[{Image src='Holz.jpg' height='250' class='image_block' caption='in der Kurve\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='333'}]
[{Image src='Fluss.jpg' height='250' class='image_block' caption='Kanal quert\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='333'}]
[{Image src='Richtung_Sollenau.jpg' height='250' class='image_block' caption='die Triesting\\Foto: P. Diem' alt='Wr. Neustädter Kanal' width='333'}]
%%

!Quelle
* Fritz Lange: Von Wien zur Adria. Erfurt 2003
\\

%%small 
Redaktion: 
[hmw|Infos_zum_AF/Editorial_Board/Wolf_Helga_Maria_(Volkskunde)]
%% 

[{Metadata Suchbegriff='Wiener Neustädter Kanal'}]
$$$$2