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Tramway#

Tramway

Die "Tramwei" ausgesprochene Bezeichnung für Straßenbahn geht in Wien auf die Zeit der von Pferden gezogenen Schienenfahrzeuge zurück. 1865 begann die "Wiener Tramway-Gesellschaft" den Betrieb auf der ca. 4 km langen Strecke vom Schottentor über die Alser Straße nach Hernals. Die Fahrzeit soll nur 20 Minuten betragen haben (Der moderne 43-er braucht 17 Minuten). Der Imperialwagen verfügte über 36 Sitzplätze, die sich z.T. auf einem Oberdeck befanden. 1869 erteilte das Handelsministerium der Wiener Tramway-Gesellschaft AG die Konzession für zwei Linien, das Netz wurde bis 1897 ausgebaut. 1872 folgte die "Neue Wiener Tramway-Gesellschaft" mit der Konzession für die Pferdebahnstrecken außerhalb des Linienwalls. Bis 1903 besorgten die privaten Firmen mit Pferde- und Dampfkaft den öffentlichen Verkehr. Dann übernahmen die "Städtischen Straßenbahnen" (heute: Wiener Linien)die Verantwortung.

Die erste "Elektrische" fuhr 1880 im Testbetrieb bei der Rotunde im Prater. 1897 nahm die elektrische Straßenbahn mit Oberleitung auf einer 10 Kilometer langen Strecke den Betrieb auf. In der Folge wurde die Wiener Tramway-Gesellschaft liquidiert und die Straßenbahn kommunalisiert. Die letzte Pferdebahn fuhr 1903. Seit 1907 bezeichnete man die Linien mit Buchstaben und Ziffern, die teilweise bis heute erhalten blieben. Zu Beginn der 1930er Jahre hatte das Straßenbahnnetz mit mehr als 300 km die größte Ausdehnung. Heute zählen U-Bahn, Straßenbahn und Bus jährlich 931 Millionen Fahrgäste, 179 Linien werden befahren.

Am 27. September 2015 feierten die Wiener Linien "150 Jahre Wiener Tramway. 100.000 Besucher verfolgten die große Fahrzeugparade am Ring, an der 53 Straßenbahnen, Autobusse, Wagen, Stadtbahn- und U-Bahngarnituren teilnahmen.

Bild '1'
Bild '2'
Baujahr 1868
Baujahr 1868
Baujahr 1868
Baujahr 1902
Baujahr 1902
Baujahr 1902
Baujahr 1902
Baujahr 1902
Baujahr 1896
Baujahr 1896
Baujahr 1910
Baujahr 1910
Baujahr 1910
Baujahr 1910
Baujahr 1910
Baujahr 1901
Baujahr 1901
Baujahr 1900
Baujahr 1900
Baujahr 1912
Baujahr 1944
Baujahr 1948
Baujahr 1939
Baujahr 1961
Baujahr 1961
Baujahr 1963
Baujahr 2007
Baujahr 2007


Quellen:
Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien. Wien 1992-1997. Bd. 5/S. 361 f.
Informationsblatt zum 150-Jahr-Jubiläum

Historisches Foto: Fiaker, Pferdetramway, "Elektrische" und Stadtbahn am Währinger Gürtel, Wien um 1900. Bezirksmuseum Währing. Freundlicherweise für das Austria-Forum zur Verfügung gestellt
Fotos der Fahrzeugparade am Ring: Doris Wolf