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[{Image src='1123_175JahreEisenbahn_klein.jpg' caption='© Österreichische Post' class='image_left' width='350' alt='Briefmarke, 175 Jahre Eisenbahn' height='227'}]


!!„175 Jahre Eisenbahn für Österreich“

__Sonderpostmarke__

Die vorliegende Sondermarke stellt für alle Eisenbahn-Liebhaber mit Sicherheit
einen philatelistischen Höhepunkt dar, wird doch mit ihr des 175-jährigen Jubiläums
„Eisenbahn für Österreich“ gedacht. Das Motiv des neuen 0,90 Euro-Wertzeichens
zeigt den für diesen Anlass eigens gebrandeten Jubiläumszug, einen modernen
Railjet der ÖBB.

Die 175-jährige Geschichte des österreichischen Schienenverkehrswesens geht
zurück auf das Jahr 1827, als die Eröffnung des ersten Streckenabschnitts der
Pferdeeisenbahn Linz–Budweis stattfand. Die eigentliche Geburtsstunde der
Eisenbahn in unserem Land schlug freilich erst am 23. November 1837, als
auf der 13 Kilometer langen Strecke zwischen Floridsdorf und Deutsch Wagram
der von der Dampflokomotive „Austria“ geführte Zug seine Fahrgäste sicher ans
Ziel brachte. Tatsache ist jedoch: Kein anderes österreichisches Massenverkehrsmittel
hat eine ähnlich lange Tradition wie die Eisenbahn. Unter dem Motto „Keine
Zukunft ohne Herkunft“ nehmen daher zahlreiche Bahnen das Jubiläum zum
Anlass, die Anfänge der Eisenbahn in Österreich entsprechend zu würdigen. So
sind beispielsweise die Mitgliedsorganisationen des Verbandes Österreichischer
Museums- und Touristikbahnen bemüht, mit ihren historisch wertvollen Fahrzeugen
und Exponaten die Geschichte der Bahn attraktiv und lebendig darzustellen.
Neben dem planmäßigen Nostalgiezugbetrieb und dem saisonalen Programm
finden darüber hinaus während des gesamten Jahres unzählige Sonderveranstaltungen
zum Thema Eisenbahn statt.

Das runde Jubiläum bietet aber nicht nur Anlass, die wechselvolle Geschichte
entsprechend Revue passieren zu lassen – auch der Blick in die Zukunft ist
von großer Wichtigkeit: Als sicheres, umweltfreundliches, rasches und vor
allem verlässliches Verkehrsmittel wird die Bahn künftig noch mehr als heute das
Rückgrat des Personen- und Güterverkehrs bilden; derzeit benützen immerhin rund
700.000 Menschen Tag für Tag die österreichischen Bahnen. Das umfangreiche
Investitionsprogramm von mehr als zwei Milliarden Euro jährlich beinhaltet den
Neubau bzw. die Sanierung zahlreicher Bahnhöfe im ganzen Land sowie den
weiteren Ausbau großer Korridore und moderner leistungsfähiger Strecken,
kurz: die Schaffung einer noch klimafreundlicheren Mobilität in Österreich.
Das ehrgeizige Ziel dabei lautet „nachhaltige Effekte“, damit die Bahn bei ihrem
nächsten runden Geburtstag noch schneller ist und wesentlich mehr Fahrgäste
und Güter befördert als sie es heute bereits tut.
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__Weiterführendes__

> [Eisenbahn|AEIOU/Eisenbahn] (AEIOU)
> [Eisenbahn |Wissenssammlungen/ABC_zur_Volkskunde_Österreichs/Eisenbahn] (ABC zur Volkskunde Österreichs)
> [Lokomotive|AustriaWiki/Lokomotive] (AustriaWiki)
> [Trisanna-Brücke, um 1929|Videos/AEIOU_Video_Album/Trisanna-Brücke] (AEIOU Video Album)
> [Eisenbahn|Wissenssammlungen/Historische_Bilder/Eisenbahn] (Historische Bilder)
> [Eisenbahnerstreik|Wissenssammlungen/Historische_Bilder/Eisenbahnerstreik] (Historische Bilder)
> [EisenbahnschaffnerInnen|Wissenssammlungen/Historische_Bilder/EisenbahnschaffnerInnen] (Historische Bilder)
> [Historische Bilder zu Eisenbahn|Bilder_und_Videos/Historische_Bilder_IMAGNO/Eisenbahn] (IMAGNO)
> [Eisen und Schwellen - Lokomotiven|User/Lanz Ernst/Eisen_und_Schwellen_-_Lokomotiven] (Bildsammlung)
> [Montierung einer Lokomotive|Bilder_und_Videos/Kronprinzenwerk/04.dt/353] (Kronprinzenwerk)
> [{WebBookPlugin text='Ein Zug fährt nach Wagram - Die erste Dampfeisenbahn 1837' src='web-books/schicksalstage2012iicm/000409' mode='icon'}]
> [{WebBookPlugin text='Im Vergnügungszug nach Paris - Die Eröffnung der Kaiserin Elisabeth-Bahn' src='web-books/schicksalstage2012iicm/000432' mode='icon'}]