!!!Semmeringbahn
[{Image src='Semmeringbahn_1.jpg' caption='Semmeringbahn Personenzug auf dem Viadukt über die Kalte Rinne. Semmering Niederösterreich. Photographie um 1999\\ © IMAGNO/Alliance for Nature / Christian Schuhböck' class='image_left' alt='Semmeringbahn und Raxalpe' height='250' width='373'}]
Die Semmeringbahn ist ein Teil der Südbahnstrecke zwischen Gloggnitz (Niederösterreich) und Mürzzuschlag (Steiermark)
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41 km lang, 1848-54 von [Karl von Ghega|Biographien/Ghega,_Karl_Ritter_von] gebaut, erste Gebirgsbahn Europas, bis heute Vorbild für alle Gebirgsbahnen der Welt.
Die Täler werden planmäßig ausgefahren und die Gebirgsrücken umfahren, um zum Scheitelpunkt zu gelangen (erste Rampenbahn).
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Die Semmeringbahn überquert auf 16 teilweise mehrstöckigen Viadukten Täler und Schluchten, durchfährt 15 Tunnels und erreicht im Haupttunnel (1430 m lang, galt zu seiner Zeit als das großartigste Bauwerk dieser Art) auf 897 m den höchsten Punkt.
\\[{Image src='Semmeringbahn.jpg' caption='Vidadukt der Semmeringbahn mit Raxalpe im Hintergrund \\ © [Alfred Havlicek|Biographien/Havlicek,_Alfred]' class='image_right' alt='Semmeringbahn und Raxalpe' height='250' width='385'}]
Die Höchststeigung beträgt 25 m auf 1000 m Strecke (= 1 : 40, frühere Höchstgrenze 1 : 200).
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Die Semmeringbahn ist eine reine Adhäsionsbahn und bewies, dass Gebirgszüge kein Hindernis für Schienenwege bedeuten müssen. Das Projekt des [Semmering-Basistunnels|AEIOU/Semmering-Basistunnel] wurde 2000 vorläufig eingestellt. 1998 wurde die Semmeringbahn in die [Welterbe-Liste|AEIOU/Welterbe-Liste] der UNESCO aufgenommen.
!Literatur
* R. Mauterer, Semmeringbahn. Daten, Fakten, Propaganda, 1990
* M. Kubinszky und andere, Architektur an der Semmeringbahn, 1992
!Weiterführendes
> [Maier, C.: Eine Symbiose entwickelt sich zum Kampf |Wissenssammlungen/Essays/Verkehr/Eine_Symbiose_entwickelt_sich_zum_Kampf_(Semmeringbahn)] (Essay)
> [Semmeringbahn|Heimatlexikon/Semmeringbahn] (Heimatlexikon, Video Clip)
> [Historische Bilder zu Semmeringbahn|Bilder_und_Videos/Historische_Bilder_IMAGNO/Semmeringbahn] (IMAGNO)
!Web-Links
* [UNESCO Welterbe|http://whc.unesco.org/pg.cfm?cid=31&id_site=785]
%%language
[Short version in English|AEIOU/Semmeringbahn/Semmeringbahn_english|class='wikipage british']
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[{Metadata Suchbegriff='Südbahnstrecke Bahn Bahnstrecke' Kontrolle='Nein'}]
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Das unermessliche Arbeitleid der Bahnarbeiter wird von Ferdinand von Saar in seinem Stück "Die Steinklopfer" hervorragend thematisiert. Die Bahn wurde nicht von Ghega erbaut, sondern von zehntausend Arbeitern, die massiv unter Seuchen litten, da nichts für sie getan wurde. Ein eigener Artikel im Forum über den Bau der Bahn wäre gerade auch für die politische bildung esxtrem informativ...
-- Glaubauf Karl, Sonntag, 8. April 2012, 11:16