KFNB – Jupiter II bis Clio

KFNB „JUPITER II“ bis „CLIO“
Technische Daten
	1865	Reko 1872/82
Bauart	1B n2
Zylinder-Ø	382 mm
Kolbenhub	632 mm
Treibrad-Ø	1264 mm
Laufrad-Ø vorne	948 mm
Laufrad-Ø hinten	–
Fester Radstand	k. A.	3326 mm
Gesamtradstand	k. A.	3326 mm
Gesamtradstand + Tender	k. A.
Heizfl. d. Rohre	89,4 m²	111,5 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse	7,9 m²	7,6 m²
Rostfl.	k. A.	1,50 m²
Dampfdruck	6,7	10,3
Gewicht (leer)	k. A.	28,3 t
Adhäsionsgewicht	k. A.	21,6 t
Dienstgewicht	k. A.	30,8 t
Dienstgewicht + Tender	k. A.
Gesamtgewicht	97,3 t	119,1 t
Wasser	k. A.
Kohle	k. A.
Länge	k. A.	7,969 m
Länge + Tender	k. A.
Höhe	k. A.

Die Dampflokomotiven „JUPITER II“ bis „CLIO“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1861/1862 von der Lokomotivfabrik Sigl in Wien an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Sie ähneln der Haswellschen Einheitstype, besitzen aber schon eine Schutzbrille für das Lokomotivpersonal.

Die Lokomotiven wurden 1872 bis 1882 rekonstruiert, wobei sie stärkere Kessel und auch ein Führerhaus bekamen.

Alle Maschinen wurden zwischen 1898 und 1902 ausgeschieden.

Literatur

• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5