[{WikipediaArticle oldid='256930530'}]

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||Image Description||Credit||Artist||License Name||File
| Treffen eines alten O-Bus und eines neuen Dieselbusses der IVB| Selbst fotografiert| Patrick Lerchner (p.lerchneratchello.at ( Patler89 at de.wikipedia )| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by-sa.png' alt='CC BY-SA 2.0 de' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-sa-20.html' target='_blank'}]| Datei:818 HollywoodBowling1.jpg
| The Wikimedia Commons logo, SVG version.| Original created by Reidab ( PNG version ) SVG version was created by Grunt and cleaned up by 3247 . Re-creation with SVG geometry features by Pumbaa , using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be slightly warped.)| Reidab , Grunt , 3247 , Pumbaa| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by-sa.png' alt='CC BY-SA 3.0' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-sa-30.html' target='_blank'}]| Datei:Commons-logo.svg
| Braşov trolleybus 811 was built in 1988 by Gräf & Stift for the Innsbruck trolleybus system (in Austria).  Innsbruck sold eight of its 16 high-floor trolleybuses to Romania in late 2003 – probably to a dealer in secondhand vehicles, who in turn sold them to Braşov – and in 2005 No. 811 entered service in Braşov carrying the same fleet number and still wearing the (old) Innsbruck fleet livery that it wore during its career in Innsbruck.  In this 2006 photo on route 1-barre, No. 811 is also still lettered for IVB, the Innsbruck transit agency.| http://brasov.stfp.net/DataV/L/g/811-1b:1.jpg with specific date and author information at this page: http://brasov.stfp.net/?ttx=Lg&veh=811&all=Y| Stefan Puscasu| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/publicdomain.png' alt='Public domain' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/public-domain-10.html' target='_blank'}]| Datei:Ex-Innsbruck Gräf & Stift trolleybus 811 in Brasov, Feb 2006.jpg
| Gräf & Stift trolleybus 1804 in Sofia.  It is ex-Innsbruck, Austria 814.  It was built in 1988 for Innsbruck, and Sofia acquired it in 2006.| Übertragen aus bg.wikipedia nach Commons.| Kokalian in der Wikipedia auf Bulgarisch| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/publicdomain.png' alt='Public domain' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/public-domain-10.html' target='_blank'}]| Datei:Graef & Stift GS 152 M18 in Sofia.jpg
| Тролейбус Graef & Stift GS 152 M18 салон.| Übertragen aus bg.wikipedia nach Commons.| Kokalian in der Wikipedia auf Bulgarisch| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/publicdomain.png' alt='Public domain' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/public-domain-10.html' target='_blank'}]| Datei:Graef & Stift GS 152 M18 inside.jpg
| Kombinierte Straßenbahngleis- und O-Bus-Oberleitungspläne der Innenstadt von Innsbruck bestehend aus 15 Plänen:| Matthias Hintzen, München (Germany)| Matthias Hintzen, München (Germany) Upload durchgeführt von Maximilian Dörrbecker ( Chumwa ), 4. Dezember 2007| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by.png' alt='CC BY 2.5' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-25.html' target='_blank'}]| Datei:Innsbruck - Innenstadt - Gleis- und Oberleitungsplan 1948.jpg
| Kombinierte Straßenbahngleis- und O-Bus-Oberleitungspläne der Innenstadt von Innsbruck bestehend aus 15 Plänen:| Matthias Hintzen, München (Germany)| Matthias Hintzen, München (Germany) Upload durchgeführt von Maximilian Dörrbecker ( Chumwa ), 4. Dezember 2007| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by.png' alt='CC BY 2.5' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-25.html' target='_blank'}]| Datei:Innsbruck - Innenstadt - Gleis- und Oberleitungsplan 1960.jpg
| Kombinierte Straßenbahngleis- und O-Bus-Oberleitungspläne der Innenstadt von Innsbruck bestehend aus 15 Plänen:| Matthias Hintzen, München (Germany)| Matthias Hintzen, München (Germany) Upload durchgeführt von Maximilian Dörrbecker ( Chumwa ), 4. Dezember 2007| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by.png' alt='CC BY 2.5' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-25.html' target='_blank'}]| Datei:Innsbruck - Innenstadt - Gleis- und Oberleitungsplan 1965.jpg
| Kombinierte Straßenbahngleis- und O-Bus-Oberleitungspläne der Innenstadt von Innsbruck bestehend aus 15 Plänen:| Matthias Hintzen, München (Germany)| Matthias Hintzen, München (Germany) Upload durchgeführt von Maximilian Dörrbecker ( Chumwa ), 4. Dezember 2007| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by.png' alt='CC BY 2.5' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-25.html' target='_blank'}]| Datei:Innsbruck - Innenstadt - Gleis- und Oberleitungsplan 1975.jpg
| Innsbruck trolleybus 820 at the southbound stop at the south end of Südtirolerplatz, across from Innsbruck Hauptbahnhof (main railway station), en route to Peerhofsiedlung, on route O.  Number 820 was a low-floor trolleybus built by Gräf & Stift (MAN's Austrian subsidiary) in 1992.  The batch of 10 vehicles were among the first low-floor trolleybuses built for any transit system.  Lettering along the side of the vehicles promoted this milestone's having been reached by an Austrian manufacturer, with "Niederflur aus Österreich" (Low-floor from Austria).| Eigenes Werk| Steve Morgan| [{Image src='https://www.austria-forum.org/cc/images/slim/by-sa.png' alt='CC BY-SA 3.0' align='center' link='https://www.austria-forum.org/cc/by-sa-30.html' target='_blank'}]| Datei:Innsbruck low-floor trolleybus 820 across from Hbf in 1995.jpg
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