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vom 18.02.2021, aktuelle Version,

Skalitz-Boskowitz–Großopatowitzer Lokalbahn

Die Skalitz-Boskowitz–Großopatowitzer Lokalbahn (tschech.: Místní dráha Skalice-Boskovice–Velké Opatovice)[1] war eine private Lokalbahngesellschaft im heutigen Tschechien. Sie war Eigentümer der durch das Land Mähren garantierten Lokalbahn von Skalitz-Boskowitz nach Opatowitz.

Geschichte

Aktienart Stück Kronen
Stammaktie 2.000 200
Stammaktie 100 1.000
Stammaktie 50 10.000
Prioritätsaktie 6.150 200
Prioritätsaktie 200 1.000
Prioritätsaktie 100 10.000

Am 1. September 1907 wurde dem Großgrundbesitzer Alfons Grafen Mensdorf-Poully und dem Ingenieur Rudolf Czeczowiczka die Konzession zum Bau und Betrieb der Lokalbahn von Skalitz-Boskowitz nach Groß-Opatowitz erteilt.[2] Das Aktienkapital der Gesellschaft betrug insgesamt 3.250.000 Kronen: [3] Am 18. Mai 1908 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die k.k. Staatsbahnen (kkStB) für Rechnung der Eigentümer aus.

Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns im Oktober 1918 ging die Betriebsführung an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) über.

Zum 1. Januar 1941 wurde die Skalitz-Boskowitz–Großopatowitzer Lokalbahn verstaatlicht.[4]

Die Strecke besteht noch. Sie gehört heute zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Lokomotiven

Auf Rechnung der Skalitz-Boskowitz–Großopatowitzer Lokalbahn beschafften die kkStB eine Lokomotive der Reihe 178. Die Lokomotive besaß die Betriebsnummer 178.61.[5] Die Maschine verblieb bei den ČSD, wo sie 1925 die neue Nummer 422.034 erhielt. 1964 wurde sie ausgemustert und verschrottet.[6]

Einzelnachweise

  1. ↑ Historische Wertpapiere: Lokalbahn Otrokowitz–Zlin–Wisowitz. Stammaktie über 10000 Kronen. Abgerufen am 29. Januar 2021.
  2. ↑ Concessionsurkunde vom 1. September 1907
  3. ↑ Historische Wertpapiere: Skalitz-Boskowitz–Großopatowitzer Lokalbahn. Abgerufen am 29. Januar 2021.
  4. ↑ Verordnung der Regierung Nr. 46/1943 Sb. vom 14. Dezember 1942
  5. ↑ Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
  6. ↑ Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [4]. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-21-2; S. 92.