!!!Tramway
 
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Die "Tramwei" ausgesprochene Bezeichnung für __Straßenbahn__ geht in Wien auf die Zeit der von Pferden gezogenen Schienenfahrzeuge zurück. 1865 begann die "Wiener Tramway-Gesellschaft" den Betrieb auf der ca. 4 km langen Strecke vom Schottentor über die Alser Straße nach Hernals. Die Fahrzeit soll nur 20 Minuten betragen haben (Der moderne 43-er braucht 17 Minuten). Der Imperialwagen verfügte über 36 Sitzplätze, die sich z.T. auf einem Oberdeck befanden. 1869 erteilte das Handelsministerium der Wiener Tramway-Gesellschaft AG die Konzession für zwei Linien, das Netz wurde bis 1897 ausgebaut. 1872 folgte die "Neue Wiener Tramway-Gesellschaft" mit der Konzession für die Pferdebahnstrecken außerhalb des Linienwalls. Bis 1903 besorgten die privaten Firmen mit Pferde- und Dampfkraft den öffentlichen Verkehr.  Dann übernahmen die "Städtischen Straßenbahnen" (heute: Wiener Linien) die Verantwortung. \\ \\
 
Die erste "__Elektrische__" fuhr 1880 im Testbetrieb bei der Rotunde im Prater. 1897 nahm die elektrische Straßenbahn mit Oberleitung auf einer 10 Kilometer langen Strecke den Betrieb auf. In der Folge wurde die Wiener Tramway-Gesellschaft liquidiert und die Straßenbahn kommunalisiert. Die letzte Pferdebahn fuhr 1903. Seit 1907 bezeichnete man die Linien mit Buchstaben und Ziffern, die teilweise bis heute erhalten blieben. Zu Beginn der 1930er Jahre hatte das Straßenbahnnetz mit mehr als 300 km die größte Ausdehnung. \\ \\

Am 27. September 2015 feierten die Wiener Linien das __Jubiläum__ "150 Jahre Wiener Tramway. 100.000 Besucher verfolgten die große Fahrzeugparade auf der Ringstraße, an der 53 Straßenbahnen, Autobusse, Wagen, Stadtbahn- und U-Bahngarnituren teilnahmen.\\ \\

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__Aus der Straßenbahn-Chronik der Wiener Linien:__ \\ \\ 

1865: Erste Pferdetramway zwischen Schottentor und Hernals\\ 
1872: Gründung der „Neuen Wiener Tramwaygesellschaft“\\
1874: Einführung der Farbscheibensignale zur Linienkennzeichnung\\
1883: Dampftramway von Hietzing nach Pechtoldsdorf \\
1899-1902: 150 Kilometer Straßenbahnnetz werden elektrifiziert und 33 Kilometer elektrische Strecken neu errichtet\\
1903: Übernahme der meisten Straßenbahnlinien durch die Gemeinde Wien\\
1903: Letzter Zug der Pferdetramway (Sechsschimmelgasse - Liechtenwerder Platz) \\
1907: Ende der privaten Straßenbahnlinien, einheitliche Kennzeichnungen\\
1922: Letzte Dampftramway (Kagran - Großenzersorf) \\
1949: Geburtsstunde der Wiener Stadtwerke \\
Ab 1964: Schaffnerlose Straßenbahnwagen \\
1970: Erste Straßenbahnfahrerin \\
1996: Letzter Schaffner \\
1998: Erste Niederflur-Straßenbahnen (ULF), Linien 65 und 67\\
1999: "Wiener Linien" als Tochterfirma der Wiener Stadtwerke \\
2014: Verkehrsmuseum der Wiener Linien in der ehemaligen Straßenbahnremise in Erdberg \\ \\

__2022__ zählten die der Wiener Linien
747,4 Mio. Fahrgäste. Davon entfielen 246,5 Mio.auf Straßenbahn
152,4 Mio.Autobus, 348,5 Mio.UBahn. \\

__2023__ legten die Wiener Linien täglich 78 Millionen km zurück (das entspricht dem 5-fachen Erdumfang). Davon entfallen 40 Mio. km auf Autobusse, 23 Mio. km auf Straßenbahnen und 15 Mio. km auf U-Bahnen. Am 9.9. wurde das 120-Jahr-Jubiläum der Übernahme des Betriebs durch die Stadt Wien mit dem "Öffi-Tag" beim Karlsplatz gefeiert.\\ \\

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__Quellen:__ \\
Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien. Wien 1992-1997. Bd. 5/S. 361 f.\\ 
Informationsblatt zum 150-Jahr-Jubiläum \\ 
[2023|https://www.stadt-wien.at/wien/oeffentl-verkehrsmittel.html] \\
 "Mein Wien", 131/2023\\ 
 "Kurier" 2.9.2023 \\ \\



__Bilder:__ \\

Fiaker, Pferdetramway, "Elektrische" und Stadtbahn am Währinger Gürtel, Wien um 1900. Bezirksmuseum Währing. Freundlicherweise für das Austria-Forum zur Verfügung gestellt \\
Fahrzeugparade auf der Ringstraße: Fotos Doris Wolf, 2015\\ \\
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__Siehe auch:__\\

--> [Rillenschiene und Straßenbahn|https://www.nid-library.com/Home/ViewBook/1463]