Flughafen Wien AG#
Der Flughafen Wien-Schwechat (VIE, Vienna International Airport) ist der größte und bekannteste österreichische Flughafen.
Er ist Heimatflughafen und Drehkreuz der Austrian Airlines und - begünstigt durch die geografische Lage im Zentrum Europas - eine der wichtigsten Drehscheiben nach Mittel- und Osteuropa.
Betrieben wird der Flughafen von der "Flughafen Wien AG", eine der wenigen börsennotierten Flughafenbetreiber Europas. (Sie wurde 1992 privatisiert; Aktionäre sind: Land Niederösterreich 20%, Stadt Wien 20%, Mitarbeiter-Beteiligungsprivatstiftung 10%, Airports Group Europe S.à r.l. 39,8%, Streubesitz 10,20%),
Der Flughafen Wien befindet sich in der niederösterreichischen Gemeinde Schwechat, ca. 16 Kilometer südöstlich von Wien.
Geschichte des Flughafens
Am 14. Mai 1938 erfolgte der erste Spatenstich zum Bau eines Fliegerhorstes zwischen Schwechat und Fischamend, 1942 wurden Teile der Anlage von den Heinkel-Flugzeugwerken übernommen. Nach Kriegsbeschädigungen (1943-1945) setzte die britische Besatzungsmacht die Anlagen 1945 behelfsmäßig instand und installierte eine "Royal-Air-Force-Station"; bereits 1946 flogen die BEA Wien-Schwechat an.
Ab März 1953 erfolgte die Abfertigung durch die österreichischen "Austrian Handling Unit"; im Dezember 1953 wurde die Wiener Flughafenbetriebsgesellschaft gegründet, die im Jänner 1954 die Verwaltung und Abfertigung übernahm.
Parallel zur steigenden Bedeutung des Flugverkehrs wurde der Wiener Flughafen ausgebaut: 1954/1955 wurde die Piste auf 2000 Meter verlängert, 1959 wurde sie auf 3000 m verlängert, 1960 ein neues Abfertigungsgebäude und 1972 eine zweite, 3600 m lange Piste errichtet.
1977 wurde der unterirdische Bahnhof fertiggestellt, 1979 das V.I.P. & Business Centre eröffnet, 1982 erfolgte die Autobahnanbindung (A4) an Wien.
1992 das Terminal 1 und die angrenzende "Shopping Arcade" errichtet, 1996 wurde der Pier-West-Terminal fertig und 1997 die ältere Start- und Landebahn auf 3500 m verlängert.
Seit Beginn des 21. Jahrhunderts haben sich die Passagierzahlen enorm erhöht; um die Flughafeninfrastruktur kapazitätsmäßig anzugleichen, wurden u.a. die Parkbereiche vergrößert, die Flughafendirektverbindung "City Airport Train" (CAT) geschaffen, ein Air Cargo Center gebaut, zunächst die Check-in-Kapazitäten mit Terminal 1A erweitert, dann das neue Terminal "Skylink" 2012 in Betrieb genommen.
Es ist geplant, den Flughafen mit einer dritten Start- und Landepiste zu erweitern, wofür aber im Februar 2017 keine Baugenehmigung erteilt wurde. (Im Juni 2017 hob der Verfassungsgerichtshof das Erkenntnis des Bundesverwaltungsgerichts gegen den Bau der dritten Piste am Flughafen Wien auf.)
Video zum Thema#
Weiterführendes#
Web-Links#
Literatur#
- H. Lunzer, Flughafen Wien-Schwechat: eine politisch-ökonomische Analyse der Entstehungsgeschichte 1938-1960, Dissertation, Wien 1994