ÖBB 2080

ÖBB 2080/2180
ÖBB 2080 001-7 in Innsbruck Hbf.jpg
Nummerierung: 2080.001/2180.001
Anzahl: je 1 Exemplar
Hersteller: Beilhack
Baujahr(e): 1975/1982
Achsformel: B
Länge über Puffer: 12.350/12.620 mm
Dienstmasse: 42/43t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Dauerleistung: 261/302 kW
Anzahl der Fahrmotoren: 1
Antrieb: hydraulisch
Zugsicherung: keine

Bei den ÖBB 2080 und 2180 handelt es sich um Schneeschleudern der ÖBB.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Um 1970 standen den ÖBB eine Vielzahl von Klima-Schneepflügen sowie sieben Henschel-Dampfschneeschleudern zur Verfügung. Diese Schneeräumfahrzeuge genügten allerdings nicht mehr den technischen Ansprüchen und außerdem konnte man mit ihnen die Gleise nicht ideal räumen. Man entschloss sich, neue Räumfahrzeuge anzuschaffen. Aus den Angeboten der Firmen Beilhack und Rolba wurden Fahrzeuge von Beilhack gewählt. 1975 wurde die erste als 2080.001 und 1982 eine zweite Maschine als 2180.001 beschafft. Die beiden unterscheiden sich lediglich in der Motorleistung – die 2180.001 bringt um 41 kW mehr Leistung. 2080.001 wurde inzwischen in 99 81 9491 001-9 bzw. X 491 001-4 umgenummert.

Konstruktion

Fahrzeugbrücke, Schleudervorsatz, Führerhaus und Motorkasten bilden eine bewegliche Einheit – diese kann bei Bedarf um 180° gedreht werden. Die bewegliche Einheit ist mit dem fahrbaren Untergestell verbunden. Das Führerhaus hat zwei Türen und kann bis zu 12 Mann aufnehmen. Der Führerstand erlaubt eine ausgezeichnete Rundum-Sicht, die vorderen Fenster verfügen über Schleuderscheiben.

Technik

Die beiden Schneeschleudern verfügen über einen Zwölf-Zylinder-Viertaktmotor. Mit Hilfe eines Nachschaltgetriebes kann zwischen Arbeits- und Schnellgang gewählt werden. Die Kraftübertragung geschieht mittels einer Vertikalwelle, die über zwei Winkelgetriebe die Teleskopwellen und diese wiederum die Radsätze antreiben.

Einsatz

Die 2080 001 ist in Innsbruck Hbf, die 2180 001 in Saalfelden stationiert. Beide Schneeräumfahrzeuge werden je nach Bedarf eingesetzt.

Weblinks