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vom 04.12.2020, aktuelle Version,

Großer Preis von Österreich 1972

  Großer Preis von Österreich 1972
Renndaten
9. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972
Name: Großer Preis von Österreich
Datum: 13. August 1972
Ort: Spielberg
Kurs: Österreichring
Länge: 319,194 km in 54 Runden à 5,911 km
Wetter: sonnig und heiß
Zuschauer: ~ 100.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:35,97 min
Schnellste Runde
Fahrer: Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:38,32 min
Podium
Erster: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter: Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter: Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren

Der Große Preis von Österreich 1972 fand am 13. August auf dem Österreichring statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte

Emerson Fittipaldi im Lotus 72

Hintergrund

Ein im Wesentlichen identisches Starterfeld wie beim vorangegangenen Großen Preis von Deutschland wurde auch für den Grand Prix in Österreich gemeldet. Einzig das beim Großen Preis von Großbritannien erstmals in Erscheinung getretene Team Connew war wieder zusätzlich am Start. Außerdem verzichtete Ferrari diesmal auf den Einsatz eines dritten Wagens und bei B.R.M. kam wieder Peter Gethin anstelle von Reine Wisell zum Zuge.

Wie zum damaligen Zeitpunkt üblich, wurde die erste Kurve des Österreichrings ohne Schikane befahren, wodurch sich hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ergaben.

Training

Sieben unterschiedliche Fahrzeuge qualifizierten sich für die ersten acht Startplätze. Die Pole-Position errang der in der Weltmeisterschaftswertung führende Emerson Fittipaldi auf Lotus. Neben ihm qualifizierte sich Ferrari-Pilot Clay Regazzoni für die erste Startreihe. Es folgten Jackie Stewart auf Tyrrell und Peter Revson auf McLaren in Reihe zwei vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann, Matra-Werksfahrer Chris Amon, dem zweiten McLaren-Werksfahrer Denis Hulme sowie Tim Schenken auf Surtees.[1]

Henri Pescarolo, der beim Großbritannien-GP bereits den ersten eigenen Wagen des Teams Frank Williams Racing Cars zerstört hatte und aufgrund dessen wieder wie zuvor mit einem Kunden-March teilnehmen musste, beschädigte nun auch diesen im Training so stark, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

François Migault qualifizierte sich für den letzten Startplatz. Es folgte somit der erste und einzige Grand-Prix-Start eines Connew-Rennwagens.

Rennen

Trotz seines dritten Startplatzes gelang es Stewart, sofort die Führung zu übernehmen. Hinter ihm folgten Regazzoni und Fittipaldi, die aus der ersten Reihe ins Rennen gegangen waren, sowie Hulme, dem vom siebten Rang aus ein guter Start geglückt war.

Bereits nach wenigen Minuten bekam Regazzoni Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und wurde dadurch langsamer. Es gelang ihm jedoch trotzdem, Fittipaldi bis zur vierten Runde hinter sich zu halten. Stewart profitierte von dieser Situation, indem er sich leicht absetzen konnte. In Runde 13 musste Regazzoni das Rennen schließlich ganz aufgeben.

Fittipaldi schloss innerhalb weniger Runden die Lücke zu Stewart und konnte ihn in Runde 24 überholen. Drei Runden später ging auch Hulme an Stewart vorbei, der in den folgenden Runden weiter zurückfiel. Peterson übernahm zwischenzeitlich den dritten Rang, bevor er wegen Problemen mit der Benzinzufuhr aufgeben und Revson den Podestrang überlassen musste.

Das Duell um die Spitze zwischen Fittipaldi und Hulme dauerte bis zum Ende des Rennens an, wobei Fittipaldi stets knapp die Nase vorn behielt. Mit seinem vierten Sieg in dieser Saison und nun 25 Punkten Vorsprung auf die in der WM-Wertung punktgleich Zweitplatzierten Hulme und Stewart bei nur noch drei ausstehenden Rennen rückte Fittipaldi dem Titelgewinn sehr nahe.[2]

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 1 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 005 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2 Frankreich François Cevert Tyrrell 002
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 3 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March 721G G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 4 Schweden Ronnie Peterson G
5 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. 6 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin BRM P160C BRM P142 3.0 V12 F
7 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
9 Neuseeland Howden Ganley
Frankreich Equipe Matra Sports 10 Neuseeland Chris Amon Matra MS120D Matra MS72 3.0 V12 G
30T Matra MS120C1
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees 11 Italien Andrea de Adamich Surtees TS9B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 12 Neuseeland Denis Hulme McLaren M19C G
12T McLaren M19A2
14T Vereinigte Staaten Peter Revson
14 McLaren M19C
Italien Martini Racing Team 15 Italien Nanni Galli Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 16 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Argentinien Carlos Reutemann
28 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham BT34
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 18 Belgien Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 F
19 Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 21 Australien Dave Walker Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
31 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul 22 Frankreich Henri Pescarolo March 721 G
23 Brasilien 1968 Carlos Pace March 711
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees 24 Australien Tim Schenken Surtees TS9B F
25 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Deutschland Team Eifelland Caravans 27 Deutschland Rolf Stommelen Eifelland Typ 21 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Darnvall Connew Racing Team 29 Frankreich François Migault Connew PC1 F

1 Der Matra MS120C mit der Startnummer 30T stand Chris Amon als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
2 Die beiden McLaren-Werksfahrer hatten jeweils einen McLaren M19A als T-Car zur Verfügung.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:35,97 221,732 km/h 01
02 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 1:36,04 221,570 km/h 02
03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:36,35 220,857 km/h 03
04 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:36,63 220,217 km/h 04
05 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:37,15 219,039 km/h 05
06 Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra 1:37,16 219,016 km/h 06
07 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:37,20 218,926 km/h 07
08 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:37,25 218,813 km/h 08
09 Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 1:37,33 218,634 km/h 09
10 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:37,55 218,140 km/h 10
11 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:37,58 218,073 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:37,77 217,650 km/h 12
13 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:38,08 216,962 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:38,14 216,829 km/h 14
15 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:38,25 216,586 km/h 15
16 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:38,48 216,080 km/h 16
17 Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Eifelland-Ford 1:38,62 215,774 km/h 17
18 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:38,62 215,774 km/h 18
19 Australien Dave Walker Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:38,81 215,359 km/h 19
20 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:38,85 215,272 km/h 20
21 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:38,89 215,185 km/h 21
22 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:39,04 214,859 km/h 22
23 Italien Nanni Galli Italien Tecno 1:39,13 214,664 km/h 23
24 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:39,92 212,966 km/h 24
25 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:40,28 212,202 km/h DNS
26 Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Connew-Ford 1:43,88 204,848 km/h 25

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 54 0 1:29:16,66 01
02 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 54 0 + 1,18 07 1:38,32
03 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 54 0 + 36,53 04
04 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 54 0 + 44,76 12
05 Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra 54 0 + 45,64 06
06 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 54 0 + 1:01,19 10
07 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 54 0 + 1:09,09 03
08 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 54 0 + 1:21,45 21
09 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 53 0 + 1 Runde 20
10 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich March-Ford 53 0 + 1 Runde 22
11 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 52 2 + 2 Runden 08
12 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford 52 0 + 2 Runden 11
13 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich B.R.M. 51 1 + 3 Runden 16
14 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 51 0 + 3 Runden 13
Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Eifelland-Ford 48 0 DNF 17 Motorschaden
Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich March-Ford 46 0 NC 18 nicht gewertet
Italien Nanni Galli Italien Tecno 45 2 DNF 23 Ölverlust
Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 36 0 DNF 14 defekte Kraftstoffeinspritzung
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 31 1 DNF 15 Bremsdefekt
Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 24 0 DNF 24 defekte Kraftstoffzufuhr
Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Connew-Ford 22 0 DNF 25 Aufhängungsschaden
Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 20 0 DNF 09 defekte Kraftstoffzufuhr
Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14 0 DNF 05 defekte Kraftstoffeinspritzung
Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 13 0 DNF 02 defekte Kraftstoffzufuhr
Australien Dave Walker Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 06 0 DNF 19 Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 52
02 Neuseeland Denis Hulme McLaren 27
03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 27
04 Belgien Jacky Ickx Ferrari 25
05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren 14
06 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 13
07 Neuseeland Chris Amon Matra 11
08 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 9
09 Frankreich François Cevert Tyrrell 9
10 Schweden Ronnie Peterson March 9
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees 7
12 Vereinigtes Konigreich Brian Redman McLaren 4
13 Neuseeland Howden Ganley B.R.M. 4
14 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 3
15 Brasilien 1968 Carlos Pace March 3
16 Italien Andrea de Adamich Surtees 3
17 Australien Tim Schenken Surtees 2
18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham 2
19 Italien Arturo Merzario Ferrari 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Lotus 52
02 Vereinigtes Konigreich McLaren 35
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 33
04 Italien Ferrari 29
05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 13
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich Surtees 12
07 Vereinigtes Konigreich March 12
08 Frankreich Matra 11
09 Vereinigtes Konigreich Brabham 2

Einzelnachweise

  1. „Training“ (Memento des Originals vom 26. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
  3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 16. Januar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)

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Emerson Fittipaldi at the wheel of John Player Special sponsored Lotus 72D from 1972 Austrian Grand Prix at Österreichring. Photo by Boris Popovic. User Pop1 on en.wikipedia
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