Seite - (000131) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

1196.3 Mentale Modelle autonomen Fahrens 6.3.4.4 Interventions-, Kontroll- und Erlebnisbedürfnisse Für die deutliche Mehrheit der befragten Personen (Autobahnpilot: 82 Prozent; Valet Par- ken: 81 Prozent; vollautomatisiertes Fahrzeug: 88 Prozent; Vehicle-on-Demand: 84 Pro- zent) ist die Möglichkeit, jederzeit die manuelle Kontrolle über das Fahrzeug wieder über- nehmen bzw. den automatisierten Fahrvorgang abbrechen zu können, eines der zentralen Bedürfnisse. Gleichzeitig will nur eine Minderheit in den Szenarien mit Verfügbarkeits- fahrer (Autobahnpilot: 32 Prozent; vollautomatisiertes Fahrzeug: 48 Prozent) die Aufmerk- samkeit nicht mehr auf den Verkehr richten und dem automatisierten System vollständig die Fahrzeugkontrolle überlassen. Dies spiegelt sich auch in dem für diese beiden Use- Cases mehrheitlich geäußerten Bedürfnis wider, die im Fahrzeug übliche Sitzposition wäh- rend der automatisierten Fahrt nicht verlassen zu wollen (Autobahnpilot: 76 Prozent; voll- automatisiertes Fahrzeug: 79 Prozent). In allen vier Szenarien formuliert die überwiegende Anzahl der Teilnehmer den Wunsch, die Automation gemäß der eigenen Präferenzen hin- sichtlich Fahrstil (z. B. komfortabel vs. sportlich) oder Streckenauswahl (z. B. zeiteffizient vs. umweltfreundlich) anpassen zu können (Autobahnpilot: 71 Prozent; Valet-Parken: 76 Prozent; vollautomatisiertes Fahrzeug: 72 Prozent; Vehicle-on-Demand: 82 Prozent). Als wichtigster Vorteil der Nutzung autonomer Fahrzeuge wird die Möglichkeit erachtet, während der Fahrt die Landschaft genießen zu können (Autobahnpilot: 64 Prozent; voll- automatisiertes Fahrzeug: 72 Prozent; Vehicle-on-Demand: 72 Prozent; Valet-Parken: o. A.). Weiterhin wird die Option, sich ungestört mit den Fahrzeuginsassen unterhalten zu können, Tab. 6.4 Arithmetisches Mittel (M) und Standardabweichung (SD) der emotionalen Empfindungen Auto- bahnpilot Valet-Parken Vollautomat Vehicle- on-Demand Emotion M (SD) M (SD) M (SD) M (SD) F(3,996) Hoffnung 3,04 (1,30) 3,16 (1,35) 3,23 (1,32) 3,00 (1,39) 1,504 Gelassenheit 3,12 (1,45) 3,444 (1,40) 3,22 (1,33) 3,062 (1,49) 3,482** Zufriedenheit 3,25 (1,44) 3,524 (1,48) 3,35 (1,33) 3,092 (1,49) 4,024** Freude 3,07 (1,44) 3,434 (1,42) 3,30 (1,33) 3,062 (1,44) 4,135** Besorgnis 3,502 (1,47) 2,971,3,4 (1,49) 3,542 (1,43) 3,522 (1,63) 8,474** Ärger 2,66 (1,34) 2,49 (1,37) 2,75 (1,34) 2,79 (1,45) 2,371 Stress 3,042 (1,52) 2,571,3,4 (1,36) 3,102 (1,43) 3,042 (1,59) 7,028** Machtlosigkeit 3,722 (1,59) 3,041,3,4 (1,51) 3,632 (1,45) 3,822 (1,67) 12,770** Abneigung 3,232 (1,61) 2,751,3,4 (1,55) 3,272 (1,55) 3,352 (1,72) 7,075** Angst 3,392 (1,57) 2,681,3,4 (1,40) 3,242 (1,43) 3,372 (1,65) 12,075** Bemerkung: Die durch tiefergestellte Zahlen markierten Mittelwerte weisen einen signifikanten Unterschied im Bonferroni-Post-hoc-Test (paarweiser Mittelwertvergleich) auf einem Niveau von p = .05 auf (z. B. tiefergestellte 4 in der zweiten Zeile/ zweiten Spalte indiziert einen signifikanten Unterschied zu dem entsprechenden Wert der vierten Spalte). *p < .05; **p < .01