Seite - (000159) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

Wird autonomes Fahren die Mobilität der Menschen verändern? Werden wir in der Zukunft anders mobil sein als heute? Wie wird der Weg in die Zukunft der Mobilität überhaupt aussehen? Und welche Gedanken müssen sich Verkehrs- und Stadtplanung für die mit auto- nomen Fahrzeugen verwirklichte Mobilität von morgen machen? – Solche Fragen aus dem Teil „Mobilität“ haben zum Ziel, erste fundierte Überlegungen zu einer Alltagswelt zu diskutieren, in der autonomes Fahren einen wesentlichen Bestandteil des Verkehrssystems bildet. Die Autorinnen und Autoren der sieben nachfolgenden Kapitel widmen sich den- jenigen Aspekten, die für die Realisierung einer „autonomen Mobilität“ der Zukunft eine besondere Herausforderung darstellen. Die Gestaltung des Rahmens, in den solche (Mobilitäts-)Entwicklungen gestellt sind, ist eine Aufgabe, der sich die Politik erst ganz allmählich zuwendet. Miranda Schreurs und Sibyl Steuwer zeigen im Kapitel Autonomous Driving – Political, Legal, Social, and Sustain- ability Dimensions, welche Initiativen heute schon seitens politischer Akteure nicht nur in Deutschland, sondern auch in der EU und den USA angeregt wurden. Sie machen deutlich, wie sowohl industrielle als auch politische Ziele und Interessen die Vorgehensweise dieser Akteure leiten und dabei vor allem langfristige Perspektiven verfolgen. Gleichzeitig plädie- ren die Autorinnen dafür, die Debatte um autonome Fahrzeuge und das autonome Fahren auf eine breite Basis zu stellen, die neben technischen und rechtlichen Fragen auch der ge- sellschaftlichen Relevanz dieser neuen Technologie Rechnung trägt. In ihrem Beitrag Neue Mobilitätskonzepte und autonomes Fahren: Potenziale der Ver- änderung setzen sich Barbara Lenz und Eva Fraedrich mit der Frage auseinander, wie neue Mobilitätskonzepte, z. B. Carsharing, aber auch der öffentliche Verkehr sich verändern könnten, wenn autonome Fahrzeuge in diese Konzepte integriert würden. Sie identifizieren eine möglicherweise sehr weitgehende Flexibilisierung der Systeme, aber auch Ansatz- punkte zur Individualisierung des öffentlichen Verkehrs, und kommen zu dem Schluss, dass autonome Fahrzeuge ein erhebliches, erst allmählich sichtbar werdendes Potenzial für die Umgestaltung des Verkehrssystems und die Steigerung der Attraktivität von öffent lichen Teil II Mobilität #BSCBSB -FO[ &WB 'SBFESJDI