Seite - (000161) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

(MMS) bestehen und wie sich die Fahrzeuge selbst und ihre Nutzbarkeit dadurch verändern könnten. Die Autoren vermuten, dass die Automation kein Treiber einer Revolution der Fahrzeugkonzepte sein wird. Gleichwohl sehen sie erhebliche Möglichkeiten der weiteren zweckspezifischen Ausdifferenzierung der Fahrzeuge, die nicht zuletzt dadurch zustande kommen könnte, dass die Nutzerinnen und Nutzer das Fahrzeug auf neue Art und Weise einsetzen – vielleicht sogar als rollendes Wohn-, Arbeits- oder Schlafzimmer. Autonome Fahrzeuge werden möglicherweise nicht nur als Individualfahrzeuge genutzt werden, sondern auch Teil von Personentransportsystemen sein. Diese Systeme könnten autonom auf der Straße unterwegs sein und auch automatisiert zur Verfügung gestellt werden. Mit dem Beitrag Implementierung eines selbstfahrenden und indi viduell abruf- baren Personentransportsystems zeigt Sven Beiker zunächst auf, welche grund sätzlichen Fragestellungen hierbei zu beantworten sind, und stellt dann die derzeit aktuelle Implemen- tierung eines solchen Systems auf dem Gelände der Stanford University in Kali fornien vor. Damit liefert dieses Kapitel ein anschauliches Beispiel für die konkrete Einführung eines Straßenfahrzeugs in einem zwar kontrollierten, aber dennoch öffentlichen Raum.