Seite - (000163) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

M. Schreurs ( ) Freie Universität Berlin, Forschungszentrum für Umweltpolitik, Deutschland Miranda.Schreurs@fu-berlin.de S. D. Steuwer Freie Universität Berlin, Forschungszentrum für Umweltpolitik, Deutschland sibyl.steuwer@fu-berlin.de 8Autonomous Driving – Political, Legal, Social, and Sustainability Dimensions .JSBOEB " 4DISFVST 4JCZM % 4UFVXFS Content 8.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 8.2 Autonomous driving from an innovation policy perspective . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 8.3 Visions of autonomous driving in Europe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 8.3.1 European Strategy Documents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 8.3.2 Research related to autonomous driving (EU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 8.3.3 Actors and arenas for autonomous driving in the EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 8.4 National and international legislative and political developments . . . . . . . . . . . . . . . 161 8.4.1 Regulatory Changes to the United Nations Convention on Road Traffic (Vienna Convention) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 8.4.2 USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 8.4.3 Japan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 8.4.4 United Kingdom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 8.4.5 Sweden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 8.4.6 Germany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 8.5 Analysis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 8.6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 M. Maurer et al. (Hrsg.), Autonomes Fahren, DOI 10.1007/978-3-662-45854-9_8, © The Editors and the Authors 2015.