Seite - (000163) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
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M. Schreurs ( )
Freie Universität Berlin, Forschungszentrum für Umweltpolitik, Deutschland
Miranda.Schreurs@fu-berlin.de
S. D. Steuwer
Freie Universität Berlin, Forschungszentrum für Umweltpolitik, Deutschland
sibyl.steuwer@fu-berlin.de
8Autonomous
Driving – Political, Legal, Social,
and Sustainability Dimensions
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Content
8.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
8.2 Autonomous driving from an innovation policy perspective . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
8.3 Visions of autonomous driving in Europe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
8.3.1 European Strategy Documents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
8.3.2 Research related to autonomous driving (EU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
8.3.3 Actors and arenas for autonomous driving in the EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
8.4 National and international legislative and political developments . . . . . . . . . . . . . . . 161
8.4.1 Regulatory Changes to the United Nations Convention on Road Traffic
(Vienna Convention) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
8.4.2 USA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
8.4.3 Japan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
8.4.4 United Kingdom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
8.4.5 Sweden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
8.4.6 Germany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
8.5 Analysis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
8.6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
M. Maurer et al. (Hrsg.), Autonomes Fahren,
DOI 10.1007/978-3-662-45854-9_8, © The Editors and the Authors 2015.
Autonomes Fahren
Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Gefördert durch die Daimler und Benz Stiftung