Seite - (000292) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

Auswirkungen des autonomen Fahrens auf das Fahrzeugkonzept280 Da keine Fahraufgabe von den Insassen zu übernehmen ist, bleibt im Wesentlichen das Interface auf die Zieleingabe, die Insasseninformation und einen Safe-Exit-Schalter, der ein Anhalten an nächster sicherer Position auslöst, beschränkt. Die ersten beiden können sogar vom Fahrzeug losgelöst sein und über ein Personal Device, ähnlich heutigen Smart- phones, ermöglicht werden. Weitergehende Interaktionen sind für die Ambientesteuerung (z. B. Schließen der (elektronischen) Jalousien) und mögliche Unterhaltungsprogramme zu erwarten. 13.5 Use-Case-Gesamtbetrachtung Autonomes Fahren unterscheidet sich weniger im Fahrzeugkonzept als in der Nutzung der Fahrzeit. Bei der heutigen Belegung von Autos mit statistisch 1,5 Personen [19] kann der Großteil der Personen nicht die Möglichkeiten nutzen, die ein Beifahrer heute schon besitzt, wie z. B. Lesen, Arbeiten oder Schlafen (s. Abb. 13.7). Dieses wird beim autonomen Fah- ren möglich. Darüber hinaus können Aktivitäten durchgeführt werden, die derzeit zu einer Tab. 13.1 Allgemein mögliche Unterbringung von Insassen – Art, Ausrichtung, Anordnung Art stehen sitzen liegen variabel Ausrichtung nach vorne zur Seite nach hinten variabel Anordnung voreinander nebeneinander übereinander variabel Abb. 13.7 Nutzungsmöglichkeiten für Insassen beim autonomen Fahren