Seite - (000299) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

S. A. Beiker ( ) formerly Stanford University, Center for Automotive Research at Stanford, USA sven@svenbeiker.com 14Implementierung eines selbstfahrenden und individuell abrufbaren Personentransportsystems 4WFO " #FJLFS Inhaltsverzeichnis 14.1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 14.2 Begriffsbestimmung und Abgrenzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 14.3 Das selbstfahrende und individuell abrufbare Personentransportsystem . . . . . . . . . 289 14.3.1 Technische Ausführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 14.3.2 Operativer Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 14.3.3 Geschäftsmodell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 14.4 Erfahrungen bei der Umsetzung des Transportsystems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 14.4.1 Evaluations-, Versuchs- und Öffentlichkeitsbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 14.4.2 Auswahl des Fahrzeugkonzepts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 14.4.3 Risikobewertung und Rechtseinordnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 14.4.4 Vertragsgestaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 14.4.5 Auswahl des Betriebsgebiets und der Betriebsszenarien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 14.4.6 Einrichtung des Transportsystems und Zertifizierung des Personals . . . . . . . . . . . 301 14.4.7 Systemstart und Betriebsüberwachung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 14.4.8 Information für Nutzer und Passanten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 14.4.9 Öffentliche Reaktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 14.5 Zusammenfassung und Ausblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Literatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 M. Maurer et al. (Hrsg.), Autonomes Fahren, DOI 10.1007/978-3-662-45854-9_14, © The Editors and the Authors 2015.