Seite - (000374) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

36117.4 Aussagekraft möglicher Prognosen auf der Basis von Unfalldaten schnitt 17.4.2 definierten A-priori-Prognosen auf der Basis von Unfalldatensammlungen für ein mögliches Potenzial zukünftiger Automatisierungsgrade ausschließlich mithilfe von Annahmen „durch logisches Schließen gewonnen“ [20]. 17.4.1 A-posteriori-Analysen von Unfalldaten zu „driver only“/ „no automation“ A-posteriori-Analysen von Unfalldaten aus der Vergangenheit und Gegenwart mit konven- tionell vom Fahrer gesteuerten Fahrzeugen bilden die Grundlage für direkte Erkenntnisse zu Unfallschwerpunkten und Veränderungen im realen Unfallgeschehen. In der Kategorie „driver only“/„no automation“ erfolgen weder Warnungen noch Eingriffe in die Längs- oder Querführung auf der Basis von Umgebungssensoren. Zur Verdeutlichung dienen ein Beispiel zur Veränderung der Unfalltotenzahlen (s. Ab- schnitt 17.4.1.1) sowie ein weiteres zum Einfluss der Fahrdynamikregelung Electronic Stability Control – ESC (s. Abschnitt 17.4.1.2). 17.4.1.1 Verkehrsstatistik: Unfalltote versus zulassungspflichtige Fahrzeuge Anhand der bisher gesammelten Unfalldaten des statistischen Bundesamtes lässt sich bei- spielsweise das Verhältnis der Verkehrsunfalltoten zu den zugelassenen Fahrzeugen dar- stellen. Es zeichnet sich in Deutschland – seit der dramatischen Anzahl von 21.332 Ver- kehrsunfalltoten im Jahr 1970 auf 3368 für das Jahr 2014 – eine fallende Tendenz ab [4]. Die Unfalldaten zeigen: Die Anzahl der Verkehrsunfalltoten ließ sich im Jahr 1970 mit über 21.000 auf jährlich annähernd 3000 – bei gleichzeitiger Zunahme zugelassener Fahr zeuge – senken. Die Ursachen dafür liegen im Bereich unterschiedlicher gesetzlicher, technischer, medizinischer und infrastruktureller Maßnahmen (s. Abb. 17.3). Die Über- lagerung aller Sicherheitsvorkehrungen erschwert den Nachweis einzelner Potenziale. Abb. 17.3 Rückgang der Verkehrstoten durch sicherheitserhöhende Maßnahmen trotz Zunahme der Anzahl zugelassener Fahrzeuge in Deutschland