Seite - (000382) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

36917.5 Sicherheitspotenzial versus Risiken zunehmender Automatisierung Dagegen fallen Einflüsse durch die Fahrumgebung – beispielsweise Fahrbahnbeschaffen- heit oder Witterung – mit 4,6 Prozent sowie Mängel am Fahrzeug mit 0,7 Prozent laut Statistik relativ gering aus [37]. Bei Vollautomatisierung entfallen die durch menschliche Fahrfehler verursachten Un- fälle. Die Kategorie „technische Fehler“ wird durch neue Risiken des vollautomatischen Fahrens anteilig vergrößert und in der Wahrnehmung der Gesellschaft erhöhte Aufmerk- samkeit finden (s. Abb. 17.5). 17.5.2 Sicherheitspotenzial – Leistungsfähigkeit von Mensch und Maschine Die Verkehrssicherheit von Fahrzeugen hängt heute im Wesentlichen von der Leistungs- fähigkeit des Menschen mit Unterstützung sicherheitserhöhender Systeme ab. Vollautoma- tisierte Fahrzeuge werden nur von der maschinellen Leistungsfähigkeit abhängig sein. Je nach Automatisierungsgrad ersetzen technische Systeme Wahrnehmungen, Erfahrungen sowie das Urteils- und Reaktionsvermögen des Menschen. Aus den unterschiedlichen Stär- ken und Schwächen von Mensch und Maschine ergeben sich das Sicherheitspotenzial und die Risiken einer zunehmenden Automatisierung bei der Fahrzeugführung. So können Maschinen beispielsweise nicht auf unbekannte Situationen reagieren oder Bewegungen von Kindern interpretieren (s. Kap. 20). Der Mensch hingegen kann un- aufmerksam sein, schlecht Abstände oder Geschwindigkeiten einschätzen und nur in einem begrenzten Sichtfeld wahrnehmen [29]. 17.5.2.1 Maschinelle versus menschliche Wahrnehmung im Verkehrsgeschehen Zur Veranschaulichung der eingeschränkten Leistungsfähigkeit technischer Wahrnehmung im Vergleich zur menschlichen wird im Folgenden ein stark vereinfachtes und unvollstän- diges Modell derzeit am Markt genutzter Sensortechnologien verwendet. Damit ein Fahr- Abb.17.5 Heute resultieren Unfälle zu 93,5 Prozent auf- grund menschlicher Fehler. Bei Vollautomatisierung gäbe es keine menschlichen Fehler mehr. Allerdings könnte der Anteil technischer Fehler zukünftig deutlich vergrößert wahrgenommen werden.