Seite - 105 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

AutomatisiertesundvernetztesFahrenals Zukunftsperspektive fürEuropa? 105 seinundeinegeringeReichweiteaufweisen (EUKOM2018:4).DieseDefini- tion der Anwendungsfälle zeigt eine sehr spezifische PriorisierungderVer- kehrsmittel. Denn nicht die öffentlichen, geteiltenMobilitätsformen profi- tierenalserstesvonderTechnologie,werdendochvorerstenormeEffizienz- gewinnebeiPersonen-undLastkraftwagenaufderAutobahnangenommen. Es scheint daher eine Illusion zu sein, an die automatisierte und vernetzte Mobilität denAnspruch einer umfassendenVerkehrswende zukoppeln, der öffentlicheodergeteilteMobilitätsformenstärkerbegünstigenkönne. DieEntstehungsgeschichtederPolitik zur automatisiertenundvernetz- tenMobilität sowie deren inhaltliche Rahmung zeigen,wie sich der effizi- enzorientierteZugangzurVerkehrswendezunehmendfestigtunddiestruk- turierenden Rahmenbedingungen vorgibt. Die Emissionsreduktionwird in diesemKontext nicht durch die Einsparung von gefahrenenKilometern im Straßenverkehroder eineVerkehrsverlagerungaufumweltschonendereVer- kehrsträgererreicht.ImKontextdergefordertenEmissionsreduktionbleiben neue Technologien ein Hoffnungsträger für ökonomischen Fortschritt und Wachstum.DieAutomatisierungunterstütztgemeinsammitneuenAntriebs- technologienüberwiegenddieEffizienzdesVerkehrssystemsundfolgtdaher einemModernisierungsansatzderAutomobilität,beidemjedochdieMarkt- integrationundWettbewerbsfähigkeit des europäischenBinnenmarktes die oberstenZiele bilden.Die europäische IntegrationundOperabilität bleiben vorallemimDiskurszurDigitalenInfrastruktur(C-ITS)unddemAusbauder 5GTelekommunikationsinfrastrukturvonBedeutung. Die wirtschaftliche Funktion des automatisierten und vernetzten Ver- kehrs wird durch zwei weitere Aspekte verstärkt: (1.) Eine hohe mediale Präsenz des automatisierten Fahrens und erstematerielleManifestationen in hoch kontrollierten Test-Umgebungen. (2.) Eine technologische Faszina- tionumautomatisierte Fahrzeuge aufgrundderNeuigkeit desThemas.Das effizienzorientierteDenkenwirktdamitauchstarkaufdiepolitischeÖffent- lichkeit – vor allemwird die Debatte so dargestellt, dass die individuellen Vorteile sichtbar werden: Komfort, Sicherheit, Inklusion von Personenmit MobilitätseinschränkungenundEmissionsreduktion. Die europäische Politik zielt darüber hinaus auf eine einheitliche, ge- meinsame Vision zum automatisierten und vernetzten Verkehr ab, die sowohl auf europäischer Ebene funktioniert, als auch privatwirtschaftliche Akteure,dieMitgliedsstaatensowieregionaleundlokaleBehördeneinbindet. Das europäische Territoriumwird dabei als homogener Raum dargestellt. Lokalspezifische Herausforderungen und (sozial-)räumliche Unterschiede