Seite - 162 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

162 SybilleBauriedl Dienstleistungen wären dann nicht mehr nur Kund*innen, sondern als permanenteDatenlieferant*innenanderOptimierungderSystemebeteiligt. UmdieseMobilitätszukunft bewerten zukönnen,werden imFolgendendie verschiedenenFormenvonCarsharing-Dienstleistungenunterschiedenund diespezifischenInteressenderdaranbeteiligtenUnternehmendiskutiert. Carsharingsteht fürdasTeilenprivaterFahrzeugeüber Internetplattfor- men.EsnutztverschiedeneVermittlungsformen (Peer-to-PeeroderPeer-to- Pool)undStandortbindungen(stationäroderflottierend)sowieNutzungsfor- men (Selbstfahrer*in,Mitfahrer*inoderaufVersuchsstreckenautonomfah- rend).DigitalisiertesCarsharingknüpftandieIdeederSharingEconomyan, dieaufNutzenstattBesitzenzielt, istabernichtgleichzusetzenmiteinerso- lidarischenÖkonomie oder nachhaltigemVerkehrsverhalten.Der Transfor- mationsprozessvomeigenenzumgeteiltenFahrzeugwurdeEndeder1980er Jahre durch Carsharing-Initiativen in Gang gesetzt. Das erste Carsharing- Unternehmen inDeutschlandentstand 1990 inBerlin,warökologischmoti- viert und blieb zunächst einNischenprojekt. Betriebenwurde die gemein- schaftlicheNutzung von Autos vielfach ehrenamtlich und ohneGewinnab- sichten.MehrerekleinereProjekte entstanden fast zeitgleich inderSchweiz (ATG,CSC) undDeutschland (StattAuto) sowie inNorwegen (Bilkollektivet) und indenNiederlanden (CollectCar). Ab 2009hat eineAusdifferenzierung desMarktes und eineZunahmeder angebotenenFahrzeuge stattgefunden, diemitdemEinstiegderDeutschenBahnAG(DB)insstationäreCarsharing- Geschäft unter demNamen Flinkster begann.Mittlerweile ist Flinkster in über 30 deutschen Städten präsent und bietet seit 2010 in Frankfurt a.M., Berlin undSaarbrücken auch elektrobetriebene e-Flinkster an. Imstationä- renCarsharing ist dieDBmit 3100Fahrzeugen (darunter über 100Elektro- fahrzeuge) inüberdreißigStädtenMarktführer. MitderGeschäftsformdesFreeFloatinghatsichseit2010dasCarsharing- Angebot,dieAnbieterundderangesprocheneKundenkreisradikalverändert. FreeFloatingbietetdieNutzungstationsunabhängiggeparkterFahrzeugeim StadtbereichmitminutengenauerAbrechnungan.DasFahrzeugwirdspon- tangebucht undmussnicht andenAusgangsstandort zurückgebrachtwer- den.DasFreeFloating-CarsharinghatnichtvielmitderursprünglichenIdee einerLeih-undTauschgemeinschaft zu tun,diedasZiel einer solidarischen Ökonomie verfolgte.Auchdie Idee derRessourcenreduktiondurchdas Lei- henvonGegenständenanstelle vonKaufenundEntsorgenwirddamitnicht zwangsläufigverfolgt.AkteuredieserneuenWelledesCarsharings seit 2015