Seite - 167 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Luxusmodelle fürdenKlimaschutz? 167 und Plattformen für die Autovermietung zwischen Privatpersonen (Peer- to-peer)wieTamycaundDrivy.DasSmartphonewirdzurMobilitätszentrale der Carsharing-Nutzer*innen (für das Prüfen der Fahrzeugverfügbarkeit, Informationen über Standort,Wartungs- und Batterieladestand sowie das Reservieren,AbrechnenunddasSuchenvonFahrzeugenoderParkplätzen). NebenderVermittlung vonKund*innenundDienstleistungen zielen all diese Plattformen auf ein Parallelgeschäft: das Sammeln personenbezoge- ner Daten (Informationen über Kundenpräferenzen, Kundenbeziehungen und Bewegungsprofile), um zielgenaue Werbung für andere Produkte verbreiten zu können (Bauriedl/Strüver 2018: 18). Die IT-Konzerne aus dem Silicon Valley versuchen, den auf Datenextraktivismus basierenden Plattformen-Kapitalismus auch in der Branche der Mobilitätsdienstleis- tungen zu etablieren (Daum 2018: 8). Hier werden Kund*innen nicht nur als Nutzer*innen einer Dienstleistung betrachtet, sondern auch als Daten- produzent*innen. Insbesondere dieMultimodalität im städtischen Verkehr bietetderPlattformökonomievielfältigverwertbareNutzer*innendaten.Die Anwendung der Plattformservices sind in der Regel kostenlos (z.B. Google Maps),aberalleNutzer*innen-undStandortdatenkönnenunterbestimmten RahmenbedingungendesDatenschutzesvondenBetreibernderPlattformen weiterverwertet werden. Automobilhersteller werden damit zu Zulieferern unddieFahrer*innenzuAbonnent*inneneinesDienstes,densieselbstdurch ihre weiterverarbeitete Datenproduktion optimieren (Daum 2018: 60). Die Argumente der Ressourceneffizienz und der Sicherheit im Straßenverkehr ebnen Plattformkonzernen wie Alphabet undMicrosoft denWeg, um den Verkehr der Zukunftmitzugestaltenund sie zuMobilitäts-Monopolisten zu machen (Daum2018:8). NationaleVerkehrspolitik ImJuli 2017hatdiedeutscheBundesregierungdas »Gesetz zurBevorrechti- gungdesCarsharing–CsgG«beschlossen.Darinistenthalten,dassKommu- nenfürdieflexiblenundstationsunabhängigenAnbieterallgemeinzugängli- cheCarsharing-StellplätzeausweisenundsieErmäßigungenoderBefreiun- genvonParkgebühren fürCarsharing-und/oderElektrofahrzeugebeschlie- ßendürfen. Nicht nur der Fahrzeugantrieb, sondern eine umfassendereDigitalisie- rung imMobilitätssektor isteinSchwerpunktder»NationalenPlattformZu- kunft derMobilität«, die seit 2018 die Aufgaben der »Nationalen Plattform