Seite - 171 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Luxusmodelle fürdenKlimaschutz? 171 AlsweitereAngebotederE-MobilitätsindinHamburgaußerdemE-Roller (betriebenvonVattenfall)zufindenundüberdiePlattformEmmyzunutzen. ImFrühjahr2019hatdieHamburgerVerkehrsbehördeauchdasBus-Pooling genehmigt: Der Shuttle-DienstMOIAwird von VWbetrieben und setzt E- Kleinbussemit Fahrer*in ein,die bis zu sechsMitfahrendeaufAbruf trans- portieren. Bis zumHerbst 2021 sollen allein inHamburg 500 Elektrofahr- zeuge vonMOIAunterwegs sein.DienstleistungenderMikro-Mobilität bie- ten inHamburg seit Juni 2019 vierUnternehmenmitdemE-Scootersharing an. Sie dürfen jeweils bis zu 1000E-Scooter im öffentlichenRaumaufstel- len. E-Scooter stellen einMobilitätssegment dar, das von Automobilunter- nehmenwieDaimler undBMW(E-Scooternmit demNamen»Hive«), Sixt- Autovermietung (»Tier«),von JointVentureswieAlphabetundUber (»Lime«) betriebenwirdunddiedamit ihrPortfolioderMobilitätsdienstleistungener- weiternwollen. All diese Akteure suchenweltweit nach Städten, dieWachstumsmärkte für ihreProdukte bietenkönnen.Dasdamit verbundeneNarrativ, daswelt- weit zumEinsatz kommt, lässt sich im »Memorandumof Understanding« nachlesen, das die Freie undHansestadtHamburg und dieDeutsche Bahn AGimJuli 2017vereinbarthaben: »Ein funktionierendes,modernesundeffizientesVerkehrssystemsowieei- ne gute und verlässlicheMobilität sind für die Lebensqualität einer Stadt alsWohnortebensoentscheidendwiefürdieWirtschaftskraftundWettbe- werbsfähigkeiteinerMetropole.DaherwerdeninnovativeVerkehrskonzep- teundVerkehrslösungenzukünftigverstärktzumImage-undStandortfak- tor fürStädte« (FHH/DB2017:3). E-CarsharingverdrängtalternativeemissionsfreieMobilitätsformen Die kommunalpolitische FörderungundderAusbau vonöffentlichen Infra- strukturenfüreinE-CarsharingwirddieVersprecheneinernachhaltigenVer- kehrsentwicklung nicht erfüllen. Denn diese wachstums- und technologie- orientierte Strategie fördertweiterhin eineAutomobilitätsfixierung, anstatt zuMobilitätsgerechtigkeitbeizutragen.InseinemaktuellenHauptgutachten »Unsere gemeinsame digitale Zukunft« warnt der »Wissenschaftliche Bei- ratGlobaleUmweltveränderungen«davor,dassdieDigitalisierungauch»als BrandbeschleunigervonWachstumsmusternwirken«könnte,undfordertei-