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Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
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Verkehrswende imsuburbanenRaum 191 klangfindenoder imFalledesautonomenFahrensnoch inderErprobungs- phasebegriffen sind.Erst seit 2017werdenMetadatenüberdieCarsharing- Nutzungerhoben,hierbeioffenbartsicheindeutlicherUnterschiedzwischen den urbanen Räumen. InMetropolregionen konnte eine Carsharing-Quote vonzwölfProzent festgestelltwerden, inRegiopolen liegtderWertbei ledig- lich vierProzent–85  %derCarsharing-Mitglieder lebt inGroßstädten (No- bis/Kuhnimhof2018:83).ImländlichenRaumspieltdasCarsharing-Konzept bislangsogutwiegarkeineRolle.ImGegensatzzuMetropolregionenkommt jedochdenPedelecs8 inRegiopoleneinegrößereBedeutungzu.Denn inRe- giopolenverfügenfünfProzentallerHaushaltemindestensübereinPedelec, inMetropolenhingegennurdreiProzent– im ländlichenRaumsogar sechs Prozent. Eswird vermutet, dass in den ländlichenRegionen bereits inwe- nigen JahrenmitTestfahrtenautonomerBusse zu rechnen ist9. So errichtet derzeitdieDaimlerAGinSindelfingeneineFabrik,inderRobotertaxisherge- stelltwerdenundab2021eingesetztwerdensollen (Stand2019)10. Ineinigen BundesländernwerdenzudemProjekteaufdemWeggebracht,dieeineEin- gliederungderautonomenFahrzeuge indenregulärenVerkehrermöglichen sollen – einewesentliche Idee besteht hierbei in demEinsatz unsichtbarer Stromschienen11. Aus diesenBefunden lassen sich zweiwesentlicheAnsatzpunkte für die Verkehrswende inRegiopolenableiten.Zumeinenbetrifft diesdieMobilität in derKernstadt, die spezielle Konzepte erfordert,welche die Bedingungen für die innerstädtischeMobilität verändert: insbesondere die Verbesserung derRadverkehrsinfrastrukturunddesÖPNV.DieswärederselbeAnsatzwie für dieMetropolen. In denRegiopolen kommt nun das enormePendelauf- kommen hinzu, dem zum einen technologisch durch umweltfreundlichere Technologien(u.a.derE-Mobilität)begegnetwerdenmuss,aberzumanderen auchdieUrsachen fürdie gegenwärtigePraxis desPendelns erfassenmuss. HierzugehörendieStrukturenderArbeits-undWohnformen,die räumlich 8 Anmerkung:PedelecwirdalsSammelbegriff für verschiedeneArtenvonElektrofahr- rädernverwendet. 9 So etwa in den Städten Bad Birnbach (Bayern), Hamburg, Lauenburg (Schleswig- Holstein)undMünchen(Stand: Januar2020). 10 Siehe nähere Informationen unter: https://www.daimler.com/innovation/case/auto- nomous/bosch-kooperation.html,zuletztgeprüftam19.01.2020. 11 Zur näherenBeschreibung siehe imeMove360-Magazin, Seite 91. https://www.emo- ve360.com/wp-content/uploads/2019/12/Magazin-04-2019-WEB.pdf, zuletzt geprüft am08.01.2020.
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Baustelle Elektromobilität Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Titel
Baustelle Elektromobilität
Untertitel
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Autor
Achim Brunnengräber
Herausgeber
Tobias Haas
Verlag
transcript Verlag
Datum
2020
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY 4.0
ISBN
978-3-8394-5165-6
Abmessungen
14.8 x 22.5 cm
Seiten
450
Schlagwörter
Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
Kategorie
Technik
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