Seite - 258 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

258 MerleGronewegundMichael Reckordt Medienwirksam geführte Debatten um das Gesamtgewicht und den Materialverbrauch von PKW konzentrieren sich häufig auf die Karosserie. DochauchdasFahrwerk,dieAusstattungundderAntriebverbrauchenRoh- stoffe.Elektromotoren für dieHeckklappen,Sensoren für dieEinpark-und Abstandshaltungshilfen, elektrische Lenkradverstellung, zusätzliche Sicher- heitsausstattungen und andere Extras haben das Gewicht stark nach oben getrieben. Die immer komplexer werdenden Ausstattungen basieren auf ElektronikundMotorik,dienichtnurvielwiegen,sondernauchspezifische Rohstoffbedarfeschaffen.WennAutoszuvernetztenGerätenwerden,diemit Bordcomputern,Displays undSensoren sowie luxuriösenZusatzfunktionen ausgestattet sind,benötigen siedafür all jenemetallischenRohstoffe,deren VerbrauchimZugederallgemeinenDigitalisierungstarkansteigt (Pilgrimet al. 2017).DieNutzung vonmetallischenRohstoffen in Sensorenwirddurch autonomes Fahren noch weiter ansteigen. Doch auch alternative Antriebe zumVerbrennungsmotorschaffenneueRohstoffbedarfe. NeueAntriebe–neueRohstoffbedarfe Als Alternative zum Verbrennungsmotor werden derzeit verschiedene An- triebstechnologien diskutiert. Dazu zählen Fahrzeuge, die neben einem Verbrennungsmotor auch über einen Elektromotor mit Batterie verfügen, die entwederklein ist undnicht externgeladenwerdenkann (Hybrid-PKW) oder groß ist und extern geladen werden kann (Plug-in Hybrid). Bei den Fahrzeugen,dieohneVerbrennungsmotorauskommen,gibteseinerseitsdas Brennstoffzellenfahrzeug und andererseits Elektrofahrzeugemit Akkuspei- cher.Letztere sind inderRegelgemeint,wennvonE-AutosdieRede ist.Alle Modelle gehen mit spezifischen Rohstoffbedarfen einher (Groneweg/Weis 2018). BrennstoffzellenfahrzeugebenötigennachaktuellemEntwicklungsstand PlatinalsKatalysatorfürdieUmwandlungvonWasserstoff inelektrischeEn- ergie. Platin ist teurer als Gold und wird bereits heute in den Katalysato- renvonFahrzeugenmitVerbrennungsmotoreingesetzt.Aufgrunddeshohen Wertes wurde der Platingehalt in den Brennstoffzellen in den letzten Jah- renmaßgeblich reduziert. Dennoch könnte der Verbrauch des Edelmetalls bis zumJahr2050wiederdeutlichansteigen,vorallemdurchdieNachfrage fürBrennstoffzellen.Derzeit istdieBrennstoffzelle jedochdenAkkusunter- legen.Bis sie derenNiveauerreicht hat,wird seitensPolitik undWirtschaft