Seite - 272 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

272 MerleGronewegundMichael Reckordt jahren berichtet Daimler zwar imNachhaltigkeitsbericht ausführlich über die konzerneigenenAnsätze zurmenschenrechtlichen Sorgfalt. Leiderwer- denidentifizierteRisikenabernurangedeutetundergriffeneGegenmaßnah- mennicht erläutert. AuchBMWgeht ausführlich auf diemenschenrechtli- chenSorgfaltsprozesseein,dochauchhierwerdenFallbeispielenuramRan- deerwähnt.DerNachhaltigkeitsberichtvonVolkswagenbleibtnochdahinter zurück:DiemenschenrechtlichenSorgfaltsprozessedesKonzernsbeschrän- kensichaufdie sogenanntenKonfliktmineralien–spezifischeRisikenoder Gegenmaßnahmen entlang der Lieferkette sind nicht beschrieben (Grone- weg/Weis2018). WollendieAutomobilkonzernekünftigverhindern,dasssiezuMenschen- rechtsverletzungenbeitragen,müssen siemehr tun,als Sozialstandardsper Vertragsklauseln oder Lieferantenbefragungen die Lieferkette runterzurei- chen.DemBeispiel des schwedischen Energiekonzerns Vattenfall hinsicht- lich des Bezugs von Steinkohle aus Kolumbien folgend, sollten sie Betrof- fene, Nichtregierungsorganisationen und andere Expert*innen umfassend konsultieren,Menschenrechtsfolgenabschätzungen veröffentlichenundkla- re Erwartungen an ihre Geschäftspartner formulieren. In Geschäftsverträ- gen sollten sie von den Bergbaukonzernen und anderen Zulieferern nicht nureinBekenntniszuMenschenrechtenfordern,sonderndieseauch inspe- ziellenAusstiegsklauseln zurAchtungderMenschenrechte verbindlich fest- schreiben. Im Falle kontinuierlicher Verstößemüssen sie auch bereit sein, Geschäftsbeziehungenzuunterbrechenoderzubeenden.AlsgrößterAbneh- mermetallischer Rohstoffe verfügt die Automobilindustrie über vielfältige Einflussmöglichkeiten auf Rohstoffkonzerne, die sie imSinne der Betroffe- nenvonBergbauprojektenbesserausschöpfenmüssen. Folgerungen Für PowerShift als rohstoffpolitisch arbeitendeOrganisation bietet dieDis- kussion umRohstoffe für die E-Mobilität eine Chance, um auf die verhee- rendenökologischenundsozialenKonsequenzendesAbbausaufmerksamzu machen.Esgehtdarum,dieverstecktenKostender imperialenLebensweise (Brand/Wissen 2017) sichtbar zumachen.Der Rohstoffverbrauch der deut- schenAutomobilproduktionhat inanderenLänderngravierendeökologische und soziale Folgen.DiedeutscheRohstoffpolitik hat nicht dieMinimierung dieserFolgen imBlick, sondernprimärdieVersorgungssicherheit derdeut-