Seite - 291 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Die ressourcenpolitischeAbsicherungdesE-Autos 291 derBatteriezellenalsauchdie inländischeProduktion (siehedenBeitragvon Senz indiesemBand).DiedennochnotwendigenImportewerdendurchpo- litökonomischeMaßnahmen abgesichert. ChinesischeUnterhändler kaufen dieRohstoffeindenFörderländerninSüdamerika,AfrikaundAustralienoder sichernsichdurchAbbaulizenzendenZugriffaufsie.UnternehmenwieGan- fengoderTianqi sindaufdieseWeise inkurzerZeit zu globalplayern aufge- stiegen. DieseSonderrolle erklärt,weshalbdie Industrieländernichtnurvonden Ländern im Globalen Süden und Lieferverträgenmit diesen Ländern und ihrenBergbauunternehmenabhängig sind, sonderngleichzeitig auchunter erheblichemWettbewerbsdruck stehen.DieKonzentrationderRohstoffvor- kommenführtwiederumdazu,dasseinzelneLänder imGlobalenSüdenwie zumBeispielAustralien (Lithium)eineprädestinierteRolle fürdendurchE- Autos ausgelösten Boom im Rohstoffhandel haben. Bereits die Prognosen über die Rohstoffbedarfe der E-Autos führen dazu, dass dieMarktposition dieserLändererheblichanBedeutunghinzugewonnenhat.Für siekanndas SegenundFluchzugleichsein.MitderFörderungwerdenstaatlicheEinnah- menerzieltundkönnenArbeitsplätzegeschaffenwerden.AberauchdieRol- le alsExtraktionsökonomiewird verfestigt; sprichder größteTeil derWert- schöpfungfindet indenLändern statt, in denendieBatteriezellen gefertigt unddieBatterienzusammengesetztwerden.AllerdingsistesdaserklärteZiel vonLändernwieBolivien,dieVeredelungderRohstoffeanzukurbelnundda- mitzur Industrialisierung imeigenenLandbeizutragen. Denndie IntensivierungvonextraktivistischenEntwicklungs-undWirt- schaftsmodellen,dieüberJahrzehntediePolitikvielerRegierungeninLatein- amerikabestimmten,hatnichtdie vonvielenerhofftensozialen, staatlichen undökonomischenEntwicklungserfolge gezeigt.Auchdie Politik linkerRe- gierungen, diemit den Bodenschätzen Gelder unter anderem für die För- derung vonSozialprogrammenerwirtschafteten,war durch eineweiter zu- nehmendeExportabhängigkeitgekennzeichnet.AlsLehreausdieserweithin bekanntenErfahrungkönntenderMarkthochlaufderE-Autosunddiedamit verbundene erhöhteNachfragenachLithiumalsneueChancegesehenwer- den:Die Förderung vonLithiumunddessenWeiterverarbeitungkönnte für LändermitdenentsprechendenVorkommenzurwirtschaftlichenSchlüssel- industrie derZukunftwerden.Wie sieht nunaber dieRohstoff-Governance konkretausundwelcheMaßnahmenwerdenvondenRegierungenergriffen? ImLithiumdreieckanderGrenzevonArgentinien,BolivienundChilebe- finden sichmehr als dieHälfte, nach anderen Schätzungen bis zu 70  %der