Seite - 341 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Diesozial-ökologischenFolgenderE-Mobilität 341 mezubetretenunddortweiterhinKobalt abzubauen.Schätzungen zufolge sollen bis zu 10.000 handwerklichenBergleuten auf demGebiet aktiv sein. Auch hierbei kam es zu gewaltsamen Auseinandersetzungen zwischen den SoldatenunddenBergleuten (Ross2019). Seit einigen Jahren weisen internationale Menschenrechtsorganisa- tionenverstärkt auf Menschenrechtsverletzungen, die insbesondere im Zusammenhang mit dem handwerklichen aber auch dem industriellen AbbauvonKobalt stehen,hin.SiekritisierenKinderarbeit indenhandwerk- lichen Abbaustätten, ausbeuterische Arbeitsverhältnisse und erzwungene Umsiedlungen im industriellen Bergbau. Verantwortlichmachen sie dafür nebendenkongolesischenBehördendieUnternehmen,dieKobalt industriell fördern oder handwerklich gewonnenes Kobalt aufkaufen undweiterverar- beiten (Amnesty International 2016; 2017; Bwenda 2018). Sie fordern, dass internationaleUnternehmenentlangderLieferkette fürMenschenrechtsver- letzungen imZusammenhangmit demAbbau vonKobalt zurRechenschaft gezogen werden. Unter Verweis auf die Unternehmensverantwortung und die Verpflichtung zur Einhaltung der Menschenrechte beziehen sich die Organisationen auch auf die Bedeutung von Kobalt für die E-Mobilität. Sie greifen mit Slogans wie »Ethische Batterien für die saubere Energie Revolution« (Amnesty International 2017: 81; Übersetzung der Autorinnen) UnternehmenwieVolkswagen oderDaimler an, die Kobalt aus demKongo verarbeiten. Konflikte umKobalt werden somit nicht nur in den Abbauge- bieten ausgetragen, sondern durch international agierendeKonfliktakteure auchaufandereMaßstabsebenenverlagert. KonflikteumdenAbbauvonLithiuminChile, BolivienundArgentinien Mehrals70  %derweltweitabbaubarenLithiumvorkommenbefindensich im »Lithiumdreieck«derAnden,imGrenzgebietvonBolivien,ChileundArgenti- nien.GrößterLitihiumproduzentwarimJahr2018zwarAustralienmit51.000 Tonnen,gefolgtvonChile (16.000Tonnen),China (8000Tonnen)undArgen- tinien (6200 Tonnen) (U.S. Geological Survey 2019a). In Australien liegt Li- thiumjedochvorallemimGesteingebundenvor,wasdieZugänglichkeit er- schwert unddie Förderung verteuert.Demgegenüber ist die Förderungdes Lithiums indenandinenSalzseen im»Lithiumdreieck« technologischeinfa- cher undökonomischbesonders profitabel (Anlauf 2016). Langfristig ist da- hereineAusweitungderandinenLithiumförderungzuerwarten,die jedoch in einer Zunahmegesellschaftlicher Konflikte umdie territoriale Kontrolle,