Seite - 395 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

(Auto-)Mobilität zwischenZwangundTeilhabe 395 stehendeKostensenkungendurchSkaleneffektewerdenangesichtsderneu- enKonkurrenzsituation amWeltmarkt schnell andieEndkundenweiterge- reicht werdenmüssen. DerMarsch durch die ›Margenwüste‹ (AlixPartners 2019) steht jedoch enormen Investitionsvolumen für die neuen Technologi- en entgegen, die durch die neue Klimaregulation der EU und der chinesi- schen Industriepolitik unter hohemDruck stehen.Diese Strategie der öko- logischenModernisierung (Kaufmann/Müller 2009; Fatheuer et al. 2015) des MIVistaktuelldieeinzigeMöglichkeitderUnternehmen,aufdiesestruktur- und konjunkturbedingte Parallelkrise zu reagieren. Gleichwohl werden die Problemedamit nicht gelöst, sondernnur verlagert.Der enormeRaumver- brauchvonAutos imstädtischenGebietnimmtdurcheinenanderenAntrieb nicht ab,die ökologischeFrage spitzt sich alsRohstofffragebei derProduk- tionvonBatteriezellensogarnochzu.Docheswärezukurzgegriffen,wenn mandieTransformationsstrategiederUnternehmennuranhandeinesneuen Antriebssystems begreift. Die beschleunigteMarktdurchdringung des lokal emissionsfreienAutosistzwareinesehrinvestitionsintensiveAufgabefürPo- litikundIndustrie,aberwomöglichnurderAusgangspunkt füreinen indus- triellenUmbau größerenAusmaßes, derGeschäftsmodelle undWertschöp- fungskettenvollkommenneukonfiguriert (Stichwort: autonomesFahren). Zudem ist die Automobilindustrie auch eine Pilotbrancheweiterer, seit Jahrzehnten wirkender Transformationstreiber. Die Internationalisierung der Wertschöpfungsketten hat besonders ab Anfang der 90er Jahre den Druck aufdie deutschenProduktionsstandorte verschärft undhier zu einer starken Verlagerung geführt (Haipeter/Banyuls 2007; Krzywdzinski 2018). Auch die neuen Effizienztechnologien der digitalisierten und vernetzten Produktion (Industrie 4.0) finden in der Automobilproduktion im Bran- chenvergleich diemeiste Anwendung (Bitkom 2017). Die IGMetall arbeitet hier seit vielen Jahren gegen den Verlagerungsdruck und konnte den ›Bil- lig‹-Strategien mit eigenen arbeitspolitischen Konzeptionen ›Guter Arbeit‹ erfolgreichentgegenarbeiten (Urban2019b:25ff.).Undschließlichsetzendie Handelsstreitigkeiten zwischen denUSAundChina und das Brexit-Drama der enorm exportorientierten Industrie (VDA 2019c) mittlerweile stark zu. Als der diskursiv bestimmende Treiber der technologischen Entwicklung, der Investitionen und Langfrist-Strategien prägt, erweist sich aktuell aber dieKlimaregulation.