Seite - 398 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

398 MaximilianStrötzel nungennahmendesWeiterenan,dassdieneuenTechnologienandenhiesi- genStandortenproduziert, dieWertschöpfungskette erhaltenunddas Pro- duktionsvolumenvonetwa5,7MillionenEinheiten imJahrerhaltenwerden. EinejüngereStudiezumThema14bestätigtdieseGrößenordnung.Solltendie neuenAntriebskomponenten (vor allemdie Batteriezelle) nicht inDeutsch- landgefertigtwerden,könntedasBeschäftigungsrisikoweiter steigen.15 Die Geschwindigkeit der Transformation und ihre Beschäftigungs- wirkung wird also imWesentlichen von der Klimaregulation vorgegeben und steht teilweise zur betriebswirtschaftlichen Seite des technologischen Wandels in starkemKontrast. InmanchenFällenkannvoneinem›Antriebs- wechselunterVolllast‹gesprochenwerden,dennderBoom,dernoch2018der gesamten Branche Rekordergebnisse bescherte, hält vielerorts an. Gleich- zeitig stoßen die – vor allem konjunkturbedingten – Auftragseinbrüche, mittlerweile bis indieZentrenderdeutschenAutomobilproduktionvorund verbinden sich abermit Struktureffekten, die im Rahmen der Umstellung auf E-Mobilität seit längerem angekündigt wurden. Es handelt sich bisher noch nicht um einen nachfragegetriebenen Umstieg auf die neue Techno- logie – imGegenteil. Noch immer garantiert der anhaltendem SUV-Boom hohe Gewinne. Damit hält die fossile Technologie teilweise als ökonomi- sche Grundlage zur Entwicklung der (potenziell) ökologisch nachhaltigen Technologieher.DieseWirkungwirdangesichtsneuenGrenzwerte ab2020 allerdings abnehmen.DiemargenstarkenMittel- undOberklassefahrzeuge werdendannzunächstdurch ihreHybrid-Variantenersetztwerden. 14 Die Studie stammt vom CAR Institut der Universität Duisburg-Essen, operiert mit anderen Daten, kommt aber auf ein ähnliches Ergebnis, zum Vergleich sie- he https://ecomento.de/2019/09/30/emobilitaet-kostet-bis-2030-rund-125-000-jobs- in-deutschland-studie/,zuletztgeprüftam30.01.2020. 15 Einewesentliche Ergänzung: In derQuantifizierungder Beschäftigungseffektewur- deninderELAB2StudiedieProduktivitäts-unddieTechnologieeffektegetrenntaus- gewiesen.AmErgebnishatdieProduktivitätsentwicklungeinenAnteil vonetwa2/3. DasmotiviertemancheKommentator*innendazu,denTechnologieeffektfürbeschäf- tigungspolitisch vernachlässigbar zuerklären.De facto sindabernatürlichbeideEf- fekteinderempirischenTransformationengverwoben.EineerstepositiveMeldungin dieseRichtungerschienimNovember2019:ElonMuskverkündete,dasserdienächste GigafactoryvonTesla imbrandenburgischenGrünheideerrichtenlassenwill.Ab2021 solldortdasModelYhergestelltwerden.Ein InvestitionsvolumenvonvierMilliarden Eurowurdeangekündigt.Zunächstsollen3000,späterbiszu8000Arbeitsplätzeent- stehen.