Seite - 413 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

KonversionderösterreichischenAuto(zuliefer)industrie? 413 werden sollte (Kind 2012). Noch im Jahr 1975 waren 120.000 Personen und somitetwa19  %allerBeschäftigtendesIndustriesektorsinstaatlichenUnter- nehmenbeschäftigt.RundeinVierteldesBruttoinlandsproduktsgingdarauf zurück.VonKohle-undStahlpreisenunterdemWeltmarktpreisprofitierten auchdiePrivatbetriebe. Tabelle 1:DieAbbildungzeigtdieTOP-10-UnternehmenÖsterreichsdes Jahres 1975. DemAutomobilsektor imweiterenBereichzuzuordnensindmitdemErdölkonzern ÖMVdieNr.2,dieNr.6 (NutzfahrzeugherstellerSteyr-Daimler-Puch)undNr.7 (ReifenproduzentSemperit) (Kurier 1976). TOP-20-UnternehmenÖsterreichsdesJahres1975 Unternehmen Umsatz1975 inATS Beschäf- tigte Bran- che Eigentümer 1 VOEST-Alpine 38.340 82.002 Stahl verstaatlicht 2 ÖMV 19.835 8958 Erdöl verstaatlicht 3 Vereinigte Edel- stahlwerke 12.556 26.178 Edel- stahl verstaatlicht 4 AustriaTabak 11.404 1997 Tabak verstaatlicht 5 ChemieLinz 8095 7570 Chemie verstaatlicht 6 Steyr-Daimler- Puch 7866 17.495 Fahr- zeuge Creditanstalt 7 Semperit 7114 12.996 Chemie Creditanstalt 8 Siemens Öster- reich 6603 13.583 Elektro Dt. Sie- mens/ver- staatlicht 9 Österr.Philips 6300 9500 Elektro Philips Holland 10 Verbundkon- zern 4557 916 Elekti- zität verstaatlicht NebenderverstaatlichtenIndustriewarenausländischeDirektinvestitio- nen (größtenteils ausderBRD) einprägendesElementdes österreichischen Nachkriegsmodells.GroßedeutscheUnternehmengründetenTochtergesell- schaften inÖsterreich,umvondenrelativniedrigenLöhnenundden länge- ren Arbeitszeiten zu profitieren.HeimischeUnternehmen hatten hingegen