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Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
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416 HeinzHögelsbergerundDanyalManeka (2.) die lokalenUnternehmensstrukturenmit hoher Fertigungstiefe zu ver- längertenWerkbänkenderOEMstransformiert. Niedriglohnperipherien indenNachbarländern Währendnachder»Wende«inOsteuropaösterreichischeUnternehmenmas- siv indieneuenMärkteexpandiertenundWienzurZentrale fürMittel-und OsteuropavielerKonzernewurde, lief dieEntwicklung inderAutoindustrie anders ab. Jeneehemals sozialistischenStaatenmit eigenerAutoproduktion (DDR:Wartburg,Trabant,Tschechien: Skoda,Polen: PolskaFiat,Rumänien: Dacia)stecktenanfangsimDilemmazwischendemErmöglichenvonImpor- tenwestlicher PKWund demSchutz der heimischen Firmen. Sehr schnell stiegenals»Frontrunner«dieOEMsVW,GM,FiatundRenault in jenenLän- dernein,woes schonzuvorKooperationengegebenhatte.Siehatten inner- halb von zwei Jahren 90  % der Produktionskapazität inne (Lengauer/Wuko- witsch2010). Aufgrundniedriger LöhneundUnternehmenssteuern, sowie gut ausge- bildeten Arbeitskräften entwickelten sich Länderwie die Slowakei undUn- garnzuwichtigenStandortenfürdieKfz-Industrie.AuchösterreichischeZu- lieferunternehmen expandierten in jene Länder. Arbeitsintensive Produkti- onsschrittewurden immermehr indieseNiedriglohnperipherien verlagert. Symptomatisch lässt sichdies anHanddesExports vonKabelbäumennach Deutschland zeigen.Diese Kabelsträngewerden zumGroßteilmanuell von angelernten und niedrig qualifizierten Arbeitskräften produziert.Während 1998ÖsterreichnochdieNummer eins beimKabelbaumexportwar, rutsch- te es innerhalb von zehn Jahren auf Platz vier ab; hinter Polen, Rumänien undTschechien. Seiterwurden diese Tätigkeiten nochmehr in osteuropäi- scheundnordafrikanischeBilliglohnländerverlagert (Krzywdzinski2018). CharakteristikaderösterreichischenAuto(zuliefer)industrieund Implikationen fürKonversionsstrategien Indenvergangenen20JahrenhatsichdieProduktionderKfz-Industriever- dreifacht,währendsich jenedergesamtenIndustrienurverdoppelthat.Seit demJahr2000stiegdieZahlderArbeitsplätzeinderBrancheum55  %,gleich- zeitig nahmdie Zahl aller industriellen Arbeitsplätze nur umzwei Prozent zu.IndenJahren2009und2010kameszueinemmarkantenEinbruch,doch schon 2012 wurde bei der Produktionwieder das Vorkrisenniveau erreicht
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Baustelle Elektromobilität Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Titel
Baustelle Elektromobilität
Untertitel
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Autor
Achim Brunnengräber
Herausgeber
Tobias Haas
Verlag
transcript Verlag
Datum
2020
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY 4.0
ISBN
978-3-8394-5165-6
Abmessungen
14.8 x 22.5 cm
Seiten
450
Schlagwörter
Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
Kategorie
Technik
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