Seite - 424 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

424 HeinzHögelsbergerundDanyalManeka nicht zukunftsträchtigen–Abteilung tätig. Zwar stellt diese Sichtweise die alleinigeDominanzderVerbrennungstechnologie inFrage,einegrundlegen- deKritik des etablierten, autozentriertenMobilitätssystems ist damit nicht verbunden. Eine sozial-ökologischeTransformationvonMobilität,dieeineAbkehrvonder Dominanz des Autos imVerkehrssystem voraussetzenwürde, –und damit auch einenUm-beziehungsweise Rückbau automobiler Produktionsstätten impliziert – nimmt keiner der Interviewpartner*innen wahr und sie wird auchnichtthematisiert.DasAutogiltweitgehendunhinterfragtalsAusdruck individueller Mobilitätsbedürfnisse, die als gegebene Größe begriffen wer- den. […],esheißtjanicht›Autohabenodernichthaben‹,sondern›Autohabenist okay‹, individuellerMobilitätsanspruch, ichglaubederwirdnichtweniger, essitztnichtgernejederineinemZug,woesstinktundschweißelt,weilein HaufenLeutedrinnensind«(Interviewam13.03.2019). Punktuell lassensichallerdingsUnbehagengegenüberdenvorherrschenden Krisenbearbeitungsmodi ausmachen. So bezweifelte ein Betriebsrat, dass Effizienztechnologien angesichts desWachstums des Gesamtverkehrs eine wirksameStrategiegegendenKlimawandel sind: »Ich glaube, dass dieGesamtproduktionwächst und ausmeiner Sicht der asiatischeBereicheinedergrößtenHerausforderungenist.WenndasMobi- litätserfordernisderMenschendort steigt, spätestensdannsolltemansich echtmalwasüberlegthaben,wiedasnochweitergeht.Dasistauch–glaube ich–diegrößteCO2-Bedrohung.Wir sindbeieinemTerminzusammenge- sessenundhabengesagt: »Eigentlich ist eseasy.Wirmüsstennurdorthin mitdemCO2-Ausstoß,wowir inden1970ernwaren«.Das istabersehr, sehr schwierig,weil dasMobilitätsbedürfnis immerweiter steigt und sichnach obenskaliert« (Interviewam13.03.2019). Die ökologischeModernisierung der Automobilität wird –wie das voran- gestellte Zitat zeigt – zwar punktuell kritisch hinterfragt. Vorstellungen ei- ner völlig anderen,kollektivorganisiertenundentkommodifiziertenMobili- tät(Wissen2019b),diesichankomplexenBedürfnislagenorientiertundnicht anVerwertbarkeit,scheinenindenbetrieblichenDebattenbislangkeineRolle zuspielen.SolcheVorstellungengiltesimSinneeinerKonversionzustärken. UnbehagenundZweifelgegenüberderdominantenKrisenbearbeitungwären hierbeiaufzugreifen.