Seite - 235 - in Berg- und Gletscherfahrten in den Alpen in den Jahren 1860 bis 1869

Vorhergehende Prüfung eines WegeB. 288 das immer thun, wenn es überhaupt möglich ist, und sehr gründ- lich zu Werke gehen, I in Allgemeinen wird es, je näher man dem Gipfel kommt, um su schwieriger, den richtigen Weg zu er- mitteln. Kleine Gipfel erscheinen als imverhältnißmäßig wichtig, untergeordnete Grate als hoch und Abhänge verdecken die da- hinterliegendcn Bergspitzm. Wenn man eine Ersteigung blindlings unternimmt, ohne sich eine erträgliche Bekanntschaft mit der rela- tiven Bedeutung der einzelnen Theile und ihrer Stellung zu ein- ander verschafft zu haben, so muß ein Wunder geschehen, wenn man nicht erheblichen Schwierigkeiten begegnen soll, Obgleich die vorhergehende Prüfung eines WcgcZ, den man begehen will, von einer etwas entfernten Höhe aus, demjenigen, welcher das Gesehene richtig beurtheilt, viel sagen und ihn be- fähigen wird, viele Schwierigkeiten zu umgehen, gegen die man sonst wie ein Blinder anrennen würde, so wird sie doch selten in den Stand setzen, über die Gangbarkeit oder Ungangbarkeit eines ganzen Weges ein sicheres Urtheil zu gewinnen. Felsen aus einer Entfernung genau zu erkennen, ist für Jeden unmöglich. Die eben erwähnten Klippen liefern ein Beispiel. Drei der tüchtigsten und erfahrensten Führer sprachen sich dahin aus, datz wir den größten Schwierigkeiten begegnen würden, und wir fanden gar keine. In der That, je gesunder und unverletzter ein Gestein ist, um so unzugänglicher pflegt es in der Entfernung auszusehen, während weiche und leicht zerstörbare Felsen, die oft zu den schwierigsten und gefährlichsten gehören, von weitem häufig den Eindruck machen, daß ein Kind sie überschreiten könne. Ueber die Gangbarkeit eines Gletschers läßt sich mit größerer Sicherheit urtheilen. Wenn ich sehe, wie ich das aus großer Feme schon kann, daß er wenige offene Spalten hat, dann weiß ich, daß er möglicherweise überschritten weiden kann. Vis zu wel-