Seite - 66 - in Das Schwarze Wien - Bautätigkeit im Ständestaat 1934–1938

66 | Wien im Ständestaat internationalen Kontext analysierte.133 Er lehnte sich dabei an die Studien von Erwin Ilz134 und Karl Hochenegg135 an, die den Großstadtpersonenverkehr in seiner ganzen Breite erfassten.136 Internationale Vergleichsbeispiele fand Aigner in den USA, Italien und der Sowjetunion: der zwischen 1928 und 1933 gebaute Union Terminal von Cincinatti im Bundestaat Ohio von Alfred T. Fellheimer und Steward Wagner, die zwischen 1932 und 1934 errichtete Stazione di Firenze Santa Maria Novella in Florenz von der Gruppo Toscano und ein nicht ausgeführtes Projekt eines Zentralbahnhofes für Moskau des Architekten Schapiro. Beson- deres Interesse galt dabei der allgemeinen Lage, der eisenbahntechnischen Lösung, der 133 Johann Aigner, Die Anlage von Großbahnhöfen mit besonderer Berücksichtigung der Wiener Verhältnisse, Wien, 1937, Dissertation, S. 1 f. 134 Ilz, Verkehrsfragen, 1935; und besonders seine Vorlesungen an der Technischen Hochschule Wien. 135 Karl Hochenegg, Vorschläge zur Verbesserung der Wiener Verkehrsverhältnisse, Wien, 1910. 136 Aigner, Anlage, 1937, Dissertation, S. 38–40. Abb. 17 Lageplan des monumentalen Zentralbahnhofes nach italienischem Muster beim Wiener Arsenal von Johann Aigner 1937. (Andreas Suttner 2016). Arsenalstraße Schweizergarten he utig e G he ga str aß e Arsenalstraße Arsenal Landstra ßer Gürte l Wied ner G ürtel Bahn hofsv orpla tz Bahn hofs - gebä ude Bahnsteige Bahnsteige Favoritenstraße La xe nb ur ge r S tra ße Columbus- Platz 100 m O N W S Open Access © 2017 by Böhlau Verlag Ges.m.b.H. & Co. KG, Wien Köln Weimar