Seite - 255 - in Das Schwarze Wien - Bautätigkeit im Ständestaat 1934–1938

Kirchen, Verwaltungsbauten, Infrastruktur | 255 III., Landstraßer Hauptstraße  2 Großmarkthalle 1935, Entwurf: Leo Kammel, Karl Stigler, Alois Rous, Bauausführung: Universale-Redlich & Berger Bau AG. Die Trennung der bereits bestehenden Markthallen durch eine Gleisanlage, wurde durch die Errichtung einer Brückenhalle umgangen. Der Umbau der Großmarkthalle gliederte sich in die Schlussphase der Straßenregulierung des Sanierungsgebietes ein, das 1932 begonnen worden war. Die Halle wurde in den 1970er Jahren abgerissen und durch einen Neubau ersetzt, der im ersten Jahrzehnt des neuen Jahrtausends einer Neugestaltung des Bahnhofes Wien Mitte weichen musste. VI.–VII., Mariahilfer Straße Projekt der Stadt Wien Straßenbau Bauausführung: TEERAG-ASDAG. Die Neupflasterung der Mariahilfer Straße wurde im Zuge der Ausgestaltung neuzeitlicher Stra- ßenzüge durchgeführt. XII.–XIV., Wientalstraße Projekt der Stadt Wien Straßenbau Die 11,5 km lange Wiental-Autostraße sollte als neue Westeinfahrt Wiens fungieren. Von der Schönbrunner Schlossallee führte sie über den Hietzinger Kai bis zur St. Veit Brücke, weiter ent- lang des Wienflusses zum Auhof. Sie endete in Hadersdorf-Weidlingau bei der Kielmannseggbrü- cke, wo sie in die Linzer Straße mündete. XIII., Hietzinger Hauptstraße  1 Assanierungsfonds der Stadt Wien Straßenunterführung Wientalstraße 1934, Bauausführung: Gustav Adolph Wayß Ges.m.b.H. Die Straßenunterführung wurde im Zuge der Baurbeiten für die Wientalstraße durchgeführt. XIII., Hietzinger Hauptstraße – Mantlergasse – Bossigasse Kanalbau der Stadt Wien 1935–1948, Bauausführung: Wiener Stadtbauamt. Durch den 1935 begonnenen Kanalbau konnte die Besiedelung des Areals zwischen dem Roten Berg und der Hietzinger Hauptstraße begonnen werden. X.–XI., Laaerberg Kanalbau der Stadt Wien Laaerberger Sammler