Seite - 13/14 - in Die Votivkirche in Wien - Denkschrift des Baucomités

VI I . kaiserliche Hoheit den Durchlauchtigsten Herrn Merdinand Manmilian. an Seine bieder L,err ürnder Erlherwg Ferdinand Mar! ^ch habe beschlossen, das; die m erbauende Uotivkirchc und Universität nnf den hier im angeschlossenen plane ersichtlich gemachten platz gestellt werde. c'Ündcm .'<ch Encr Liebden hiervon in Kenntnis! setze, crycht untcr Einem der Auftrag nn Meinen Enltns- und UntcrrichtZ-Ministcr uir Ueranlassnng des Erforderlichen, sowie ;ur Verständigung Meines .Xrmce-ll''bcrcom!nnndo3, nachdem die be;cichnete stelle in den sortisicatorischen llauon gehört. Wien, 2">. Februar I5">!>. Frnn; ''<oscpl> m. p. VI I I . der Eilenconstructioncn des Dachstuhlcs, des Dachreiters, der Seiten- und Capellendächer nn der Uotmkirche von Eduard Lei/er. Was die Profile der beiden sich durchdringenden (Mipldächcr und lireuzschiffdach) betrifft, lunrde die erforderliche ci! »nd Steifheit des gnn;en Uerdnndw iiüZdesondere dadurch erreich!, dnh die Mine iünchconstruclion nus einem ^njstem von DreieckLuerbindunyen dcNehl, der ^ r l , dnsz bei keinem der Conslrucüonselemcnie eine Ueriinderung seiner relnliuen l.'nye möglich isl, ohne eine dauernde Neformnücm oder einen <!r»ch derselben hcrdeiiufnhrcn, moaegen eben die hinreichende Zesügkeil der einzelnen Vucrschniüe die (>'<eir,ähr >» bieten ha!. Uiir die in Folge groher Ceiufternlurdifsereiüen s>ch ergebenden Ueriinderungen in den düngen der Uerbindnng3s!ü^,e ist 5orge getragen cinerseil« durch dic verstellbaren Contrnmiiüern bei den Älrcbenucrbindungen, niidererseüii dnrch einen entsprechenden üiilata- !ion2'^pie!rn»m bei den UÜderlagern, so dns« die nns oben genannten Ursachen etiun entstellenden ^eitendriicke keinen nachtheiügen EinNus! auf die Pfeiler bei den Ulidcrlngern nusuiuben im Alande sind, Oei der Construction diese?, NachstuhleZ galt ce, nmächst dic möglichen ^olnstmigen deZ ?ncheZ sorgfältig ni eruiren nnd deren Mnrimn deni Cnlciil ;u (>'<runde ;» legen: wobei für dic UliderltandL- fähigkeit de» Nnche» insbesondere nnch die Eventualität eines Orkans von der grölen bk> jetzt hier bekannten Intensität in betracht genommen wurde. 5omit sind tiir die statische Berechnung deZ j^auptdaches die folgenden Mnrimnlbelnstnngen al^ 6asiö genommene <9r!uin von grositer Intensität <den ?rn^: senlirecht aus die Dachfläche gercchuetj ^ h> > Mr. Pfd. pr. H!^ od. ^ ^N i.:g. pr. iHMet. ^uprorimatiueL Eigen- gewicht sammt Ein- decknng . . - ^- Il> „ „ „ „ „ -- "i«> „ „ „ Onl>er <>'<esn!!unt- belastung . . . ^^>>U!r.j.lfd. pr.lü'od. ^^5l><.ig. pr.lüMct. Oie <.jn»ptspnrren bestehen au« doppelt ll-formigen Träger», welche uuischen sich in der unteren Hälfte <!!el1>c einschlieszen, um eine solide nnd breite 6nsiZ für diese Sparren ni gewinnen — dabei wurde der Sparren nicht als continuirlicher <!n!ken betrnil>tet, sondern dessen (Duerschnitt nur als einfach aufliegender Träger von der freien Länge von ^3 Mr. Fich — 7-^7 Meter in llcchnung genommen, <>c;eichnet man nun die freie Länge mit I., den EoMiienten für die Inanspruchnahme des Materials — im gegebenen Falle 1"».! U>r. Etr. pr. H!" ^ I^lü l!g, pr. lüEm. — mit Iv, da» Widerstandsmoment mit >V, die Marimnluelaslnng mit 1', so resultirt das Widerstandsmoment ans der (Gleichung: ? I^^^5K^V und dic Werthe eingesetzt: ,.. 2300 X ^ ' , ^ X I"'0,! Die j.!rof,le der H-Ei>en, irelchc den Dachsparren bilden, sind iiebenltehende, hieraus ergibt sich das Widerstandsmoment INI'—!,I>' 7-33 X 10"—^ X - ^ 4 ^ . Uon eine,» <.in»ptsparren nini anderen liegen ans jeder Dachseite N 5tück ftfetten, ivelche ans I-Eisen gebildet sind: — der Abstand der ftfetten beträgt ^ Mr. Fich -- 1-^ ,5 Meter, daher is! die (!'>esamm!last, ivelche ans eine M t e !u liegen Iiommt - -', "< lu x -',!> - 47-',,, Mr. Pfund ^ ^0!,!> !.ig. „2 . Es beträgt somit das Widerstandsmoment ^ ,.. 47",0X IN x I2 ,, Diesen, Widerstandsmoment entspricht neben- stel>e»i)er überschnitt, 7>wi>'chcn den ^aiiptsparren liege» pnraüel niit denselben die Träger der hölicrnen Dachschalnng. Ein Abschnitt dieser Träger ü! belastet mit " X " X ">>! ^7-'<i> Wr. Pfund --- 42l> Ug, und ist sonach das Widerstandsmoment: 18xUi00 2"'" Mz'.-5l, Diesem widcrstandLinonien! entsprich! neben- stehender I-förmiger überschnitt. Die 7,ug- und Dru^spannungen, ivelche in den Zugbändern nnd streben der ^anptsparren auftreten, sind nnch der Methode der 13 14