Seite - 198 - in Die effektiven Konsuln Österreich(-Ungarns) von 1825-1918 - Ihre Ausbildung, Arbeitsverhältnisse und Biografien

198 DieKonsuln Baumgartner s.Paumgartner, Johann Becke,FranzCarl,Dr. jur.439 *31.Okt.1818,Kollinetz(Kolinec),Böhmen;† 15.Jänner1870,Wien; Dr. Becke war 1840 bei der allgemeinen Hofkammer angestellt; 1846 wechselte er in die Konsularbranche und begann in der Kanzlei von Galat,i; Ende Juni 1849 DAals Generalkonsulatskanzler inAlexandrien;wurde 1850alsVerweser desGe- neralkonsulates in Alexandrien abberufen und als Kanzler auf Honorarbasis zum Generalkonsulat inIzmirversetzt;dieAbberufungausAlexandrienerfolgtewegen des Verdachtes einer Mitschuld an dem Verbrechen der Bigamie, nach einem Ver- fahren von drei Jahren konnte er rehabilitiert werden und bekam wieder eine xe Stelle; mit Note vom 26. Dez. 1852 wurde er Kanzleidirektor im Generalkonsulat vonKonstantinopel;Konsul,1854;österreichischerVertreterbeidereuropäischen DonaukommissioninGalat,ibeidergleichzeitigenVerleihungdesCharaktersund Gehaltes eines Sektionsrates, AE v. 14. Mai 1856; in dieser Stellung bis 1861; de nitiver Leiter des Konsulates in Galat,i, das er vorher schon interimistisch ge- leitet hatte, AE v. 25. April 1857; taxfrei Orden der Eisernen Krone, AE v. 1. Nov. 1861; zum Vizepräsidenten der Zentralseebehörde in Triest befördert (und damit dem Handelsministerium unterstellt), AE v. 22. Juli 1862; Aufnahme in den Rit- terstand, 21. April 1862; 1865 Sektionschef im Finanzministerium; betreute die technischen Probleme der Anleiheverhandlungen des Jahres 1865 in Paris; Auf- nahme in den Freiherrnstand, 15. Febr. 1866; 21. Jänner bis 7. Febr. 1867 Leiter des Finanzministeriums im Ministerium Belcredi und unter Beust Finanzminis- ter und Leiter des Handelsministeriums vom 7. Febr.– 30. Dez. 1867; nach dem Ausgleich mit Ungarn von Dez. 1867– 15. Jänner 1870 der erste gemeinsame Fi- nanzminister;Geh.Rat. Veröffentlichungen: Zur siebenbürgischen Eisenbahnfrage. Beleuchtung der projektier- tensiebenbürgischenEisenbahnlinienHermannstadt– Rothenthurmpaߖ Bukarestund Kronstadt – Bodzaupaß – Galatz vom nationalökonomischen Standpunkt, 1862; Die SiebenbürgerEisenbahnfrageausdemGesichtspunktdesösterreichischauswärtigenHan- dels,Kronstadt1864. 439 ARF4/20.Becher,Beilage;ÖBLI.Bd.,S.62;Spuler,S.365f;Frank-Döfering,S.237; BiographischesLexikonderböhmischenLänder,Bd1,S.65.